蓄电池长期充电不足或放电后长期未充电，极板上会逐渐生成一层白色粗晶粒的()。
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蓄电池极板硫化的正确处理方法是避免过度放电，尽快充电。
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长期连续浮充电的蓄电池，无需定期进行容量试验或核对性容量试验。
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当电池放电后需要再充电或电池组容量不足时，需要对电池进行（）。
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充电时电解液中产生褐色物质，这主要是极板上的活性物质（）脱落，会造成蓄电池容量不足。
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蓄电池长期处于放电或半放电状态，极板上产生的一种白色的粗晶粒物质是（）。
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当酸性蓄电池因过放电，而造成极板硫化，则应进行过充电才能使蓄电池正常工作，过充电是指（）
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铅酸蓄电池在充电后，阴极板上会逐渐形成（）薄层。
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铅酸蓄电池在充电后，阳极板上会逐渐形成（）薄层。
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自行放电严重的蓄电池，可将它全部放电或过放电，使极板上的杂质进入电解液，然后将电解液倾出，并用（）仔细清洗，然后灌入新电解液进行重新充电。
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极板分正、负两种：正极板上的活性物质是Pbo2，负极板上的活性物质是Pb。蓄电池的充电和放电，就是靠正、负极板上活性物质与（）化学反应来实现的。
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蓄电池放电后，未及时进行充电的应对蓄电池进行均衡充电。
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新启用的作业机在磨合前，要对蓄电池进行检查，如电解液密度低于1.17g／cm3，或液面高出极板不足（）㎜，应更换电解液，重新充电。
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极板电阻在完全充电状态下是很小的，但随着蓄电池放电程度的增加，覆盖在极板表面的PbSO4增多，极板电阻会随之（）。
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电池长期处于浮充电状态或其它恒压电压充电使用状态，会出现电池容量不足和单体电池之间容量不均匀等问题，要求每年进行一次活化。
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铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。
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蓄电池充电电流过大，温度过高，大电流急剧放电，电解液结冰，液面经常过低等，都会造成蓄电池极板活性物质脱落。
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使没有使用蓄电池，但长期闲置，蓄电池会自然放电，要（）给蓄电池充电。
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（）电池放完电后必须及时充电，切忌长期搁置，否则要引起极板硫酸化。
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蓄电池长期不用或充电不足会导致极板短路。
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13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
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长期停用的母车电池自放电严重等，造成电流容量过亏时，可在车库内进行初充电（）《车辆电工》
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【判断题】蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电不会导致极板硫化。
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铅蓄电池在使用中，避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在24小时内充电（）
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蓄电池充电后，若长期不使用，应1个月补充一次电。（)
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