采用滑参数方式停机时，禁止做超速试验，主要是因为（）。

相似题目

• 滑参数停机时，（）做超速试验。

  A . A、可以 B . B、采取安全措施后 C . C、严禁 D . D、领导批准后

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• 滑参数停机时，应控制主、再蒸汽温差不宜过大，对于合缸机组，主、再蒸汽温差要控制在（）℃以内。

  A . A、10； B . B、30； C . C、50； D . D、80。

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• 滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。

  A . 正确 B . 错误

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• 大修停机时，应采用（）停机方式。

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• 不在滑参数停机过程中做汽轮机超速试验的最主要原因是（）。

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• 滑参数停机时，一般调节级处蒸汽温度应低于该处金属温度（）为宜。

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• 每次停机后再启机时都要进行危急保安器超速试验。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 什么是滑参数停炉？

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• 滑参数停机时，金属温度下降速度不要超过（）℃／min。

  A . 5； B . 1.5； C . 10； D . 15。

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• 汽轮机高压缸下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前禁止做超速试验，是防止（）。

  A . 动静部分发生摩擦或产生振动； B . 汽缸或转子温升速度超过极限； C . 汽缸内产生大量疏水； D . 蒸汽过热度减小。

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• 滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防（），引起汽轮机水击。

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• 滑参数停机时，（）做汽轮机超速试验。

  A . A、可以； B . B、采取安全措施后； C . C、严禁； D . D、领导批准后。

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• 汽轮机滑参数停机时为什么要先降汽温再降汽压？

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• 汽轮机本体部分停机消缺、计划检修停机时，为了（），缩短检修等待期，采用滑参数方式停机。

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• 在（）、（）、甩负荷试验前、（）情况下，应采用提升转速的方法做危急保安器超速脱扣试验。

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• 为什么滑参数停机时，最好先降汽温再降汽压？

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• 采用滑参数停炉有以下优点（）。

  A . 可以充分利用锅炉的部分余热多发电 B . 可利用温度逐渐降低的蒸汽，使汽轮机部件得到比较均匀和较快的冷却 C . 对于待检修的汽轮机，采用滑参数法停机可缩短停机到开缸的时间，使检修时间提前 D . 可以节约能源

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• 滑参数停机时，禁止做超速试验，主要是因为（）。

  A . A、主、再蒸汽压力太低，无法进行； B . B、主、再蒸汽温度太低，无法进行； C . C、转速不易控制，易超速； D . D、汽轮机可能出现水冲击。

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• 当柴油机超速不能自动停机时，应立即采取紧急措施不包括（）

  A . A、按停车按钮 B . B、停止燃油泵工作 C . C、打紧急停车装置 D . D、提手柄

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• 大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机的下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前，禁止做超速试验，是防止（）。

  A . 动静部分发生摩擦或产生振动 B . 汽缸或转子温升速度超极限 C . 汽缸内产生大量疏水

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• 滑参数停机时，主、再热蒸汽始终保持允许的过热度，主、再热蒸汽温差≯（)℃。

  A．50 B．28 C．14 D．45

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• 简答：210.什么是滑参数停炉

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• 正常停机时采用逆变灭磁方式，转子绕组剩余能量主要由消耗（）

  A．定子电阻 B．SiC电阻 C．电网

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