属于可变配气相位的是（）

相似题目

• 四冲程发动机对配气相位的要求是什么？

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• 对于配气相位的检查，哪种说法正确（）

  A . 应该在气门间隙调整前检查 B . 应该在气门间隙调整后检查 C . 应该在气门间隙调整过程中检查 D . 配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响

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• 调整柴油机配气相位的目的是为了校对（）的正确性。

  A . A、柴油机组装 B . B、曲轴组装 C . C、主发电机组组装 D . D、辅助机构组装

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• 下列（）情况会导致配气相位的变化。

  A . 正时齿（链）轮的连接花键 B . 液力挺柱发动机的机油压力 C . 凸轮轴变形、磨损 D . 正时链的磨损或正时带的老化

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• 配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于配气相位的检查，以下说法正确的是（）。

  A . A、应该在气门间隙调整前检查 B . B、应该在气门间隙调整后检查 C . C、应该在气门间隙调整过程中检查 D . D、无具体要求

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• 在配气相位的参数中，（）对充气系数的影响量大．

  A . 进气提前角 B . 进气迟后角 C . 排气提前角 D . 捧气迟后角

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• 频闪灯是用于测定配气相位的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。

  A . A、早开早闭 B . B、早开晚闭 C . C、晚开早闭 D . D、晚开晚闭

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• 可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。

  A . A、VTEC B . B、VVT C . C、VVT-i D . D、CVVT

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• 试分析可变配气相位控制系统三个凸轮形状的设计要求？

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• 配气相位的气门重叠时间延长，将使废气的什么成分减少？（）。

  A . CO B . CO C . 碳氢化合物 D . NOx

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• 在配气相位的参数中，（）对充气系数的影响最大。

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• 智能可变配气相位控制技术可以使配气相位在各种运行工况下均处于最佳。（ ）

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• 1、采用可变配气系统后，发动机的配气相位可随工况相应变化。

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• 机油压力低不影响可变配气相位的正常工作。

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• 在配气相位的参数中，（)对充气系数的影响最大。

  A、进气提前角 B、进气门迟闭角 C、排气提前角 D、气门的叠开角

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• 关于可变气门控制和配气相位说法正确的是（）

  A．可以通过转动凸轮轴的方式来改变配气相位，即可改变气门开启时间和气门升程 B．在气门进气排气的提前角和迟闭角中，影响发动机性能最大的是排气提前角 C．由于进气门迟闭和排气门提前开启造成气门重叠角 D．气门重叠角影响缸内废气的残留量，对发动机稳定性影响较大

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• 检测发动机配气相位的仪器有（）

  A．Q一1A型曲轴箱窜气量测量仪 B．气门正时检验仪 C．千分表 D．汽车电器万能试验台

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• 16、下面选项中不是可变配气相位作用的是（）

  A．优化进气和排气效率 B．提高发动机功率 C．增加进气质量 D．提高发动机扭矩

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• 凸轮磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。（)

  是 否

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