智能可变配气相位控制技术可以使配气相位在各种运行工况下均处于最佳。（ ）
相似题目
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配气相位
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可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。
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属于可变配气相位的是（）
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配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）
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二冲程发动机的配气相位在止点的前边角度（）后边角度。
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两位技术员在对装有可变配气相位调整装置的发动机进行故障诊断时，技术员甲说机油压力偏低会使发动机性能下降；技术员乙说机油压力偏低会使气门在高速运行时出现浮升现象。请问谁的说法是正确的？（）
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液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
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在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
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什么是配气相位？画出配气相位图，并注明气门重叠角。
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配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。
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合理的配气相位，可以（）。
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可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。
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试分析可变配气相位控制系统三个凸轮形状的设计要求？
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有些轿车发动机带有电脑控制下的配气相位调整机构，在讨论这种机构的运用时，技术人员甲说，如果机油泵不能建立油压，那这种机构将不会正常工作；技术人员乙说，这种机构主要在发动机转速发生变化的工况条件下才会起作用。请问谁的说法正确？（）
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配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。
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（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
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1、采用可变配气系统后，发动机的配气相位可随工况相应变化。
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机油压力低不影响可变配气相位的正常工作。
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◑在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。◑A.废气再循环◑B.涡轮增压◑C.可变配气相位◑D.排气制动
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关于可变气门控制和配气相位说法正确的是（）
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16、下面选项中不是可变配气相位作用的是（）
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对于采取可变配气相位系统的发动机，可不必装置专门的废气再循环EGR系统。（)
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不同工况和不同使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽一样。（)
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4、什么是配气相位？有哪些配气相位角？