GK1C机车换向时,微机控制调速器上的步进电机,使柴油机转速降至()r/min以下。
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电机车的操作,主要是利用换向手把进行,以达到电机车的起动、调速、电制动、前进和后退的目的。
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当GK1C机车起动发电机工作正常时,总风缸风压低于()kpa,风压继电器2KPA闭合,NPT5空气压缩机工作。
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韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄(轮)间设有()联锁。
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GK1C型机车在运行中将换向手柄从前进位(或后退位)移至后退位(或前进位时)机车即在运行中自动完成减速,停车和换向运行的动作。
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GK1c型机车液力换向控制阀上有()油管
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GK1C、改型机车的启动发电机功率是()。
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机车使用()个电流传感器,串联在各牵引电机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输入到微机控制柜。
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电机车司机接到发车信号后,应将控制器换向手把板到()位置上。
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机车上用来自动或非自动地控制电机的起动、调速、制动及换向等的电器称为()。
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司机接班后对电机车进行检查,在切断电源的情况下,控制器换向和操作手把是否灵活,()是否可靠。
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当GK1C机车柴油机工作时,司机操纵台上直流电流表用于观察起动发电机的()电流。
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GK1C机车中,液力传动箱从动部分超速()时,控制台上的红灯亮。
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脉冲调速电机车,当晶闸管控制电路无触发脉冲时电机车将();当晶闸管被击穿损坏后,起动电动机将会出现()现象。
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电机车脉冲调速应()转动控制器操作手把。
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电机车换向手把在()或()位置时,才能转动主控制器手把。
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电机车的主控制器具有起动调速和()等功能。
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机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和()手柄,为防止误操作设有机械联锁装置。
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GK1C机车柴油机负载变化时,稳定时间过长是因为什么(调速器方面)?
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SS4型电力机车牵引高压试验中,换向手柄置“前”位,调速手轮置于(),看:“预备”灯、“零位”灯灭,8台电机电流均升至150A。
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机车长途无动力回送时,如果拔掉牵引电机电刷,会将换向器表面的棕褐色的薄膜破坏,使机车再运用时,容易造成换向恶化。
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GK1C机车的调速器应该选用()油。
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电机车工作时换向器()转动。
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使用磁场削弱调速的机车磁场削弱不宜过深,否则在高速大电流情况下使电枢反应加剧,电机换向更困难,严重时会产生环火()