在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是（），减摇的途径有（）。
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舵减摇是利用（）操舵来减少船舶横摇，适用于（）工作。
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电液式各种主动式减摇装置的控制原理是（）。 a．敏感元件感受的船舶摇摆信号； b．控制机构将信号放大； c．推动减摇机构动作，产生减摇力矩； d．动力元件的伺服机构输出必要的功率。
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下列属于船舶的减摇装置是（）
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船舶减摇装置有（）。
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船舶减摇装置一般都是以减轻（）为目的。
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船舶在波浪中摇荡运动有（）个自由度，对人员和设备有影响的是（），影响最大的是（）。
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只要对舵机加装减摇控制环节就可以使现有船舶具备减摇能力，它的最大优点是（）。
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（）是目前效果最好的减摇装置。
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被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的，它的工作原理是（）。
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舭龙骨的减摇效果与航速的关系是（）
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减摇鳍的减摇力矩与船舶固有周期（），与船舶稳心高度的变化（），在整个遭遇周期范围内有良好的响应特性。
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船舶的减摇装置是（）。
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减摇鳍的升力与航速的平方成正比，因此减摇鳍装置适用于航速（）的船舶。
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主动式减摇水舱是在U形管式被动减摇水舱的基础上发展起来的，但与被动式比较主要特点是（）。 a．对水舱的要求可以小些； b．横摇造成水舱间自由流动形成的较高水位差实现减摇，经济性好； c．可在水量有限的条件下获得较大的减摇力矩； d．装置在很宽的遭遇周期范围内具有良好的减摇效果。
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不可控式U形管被动减摇水舱，要求水舱设在两舷并且离（）的位置，水可以在水舱中聚集液面更高，减摇效果更好。
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下列属于船舶减摇装置的是（）
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船舶动力装置的组成随着船舶的大小、种类、用途及航线等情况不同而有所变化，具体表现在（）。 Ⅰ．油船不但有货油泵，还有重吊； Ⅱ．经常靠、离码头的船舶有侧推器； Ⅲ．大型客船有减摇装置； Ⅳ．装原油的油船有惰性气体系统。
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减摇-防倾联合水舱这种减摇装置的特点是（）。 a．水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期； b．船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱； c．船舶横摇周期超出被动水舱影响范围时以主动控制方式工作； d．主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段。
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会增加船舶航行阻力的减摇设备是（）。
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船舶上安装舭龙骨能够达到减摇的目的，是因为舭龙骨增加了横摇阻尼，从而减小了船舶的横摇摆幅。
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大部分船舶都安装的减摇装置是
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3、迄今使用最多、效果最好的一种主动式减摇装置是_____ 。
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6、（）是各种减摇装置中效果最明显的，但是其造价相当昂贵，多为舰船所采用。
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4、提供船舶侧向推力的侧推器、减轻船舶横摇的减摇鳍属于船舶动力装置中的_____ 。
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