自闭离去区段占用试验：先模拟占用第一离去区段，再办理出发进路，信号应不能开放。
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三显示自动闭塞区段，车站控制台第二离去表示灯亮、第一离去表示灯不着灯时，办理发车进路后，出站信号机显示（）。
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办理正线通过且离去区段有临时限速时，进站口、出站口应答器分别发送相应临时限速报文
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自闭离去区段占用试验：开放出发信号后，再占用第一离去区段，信号应关闭，恢复第一区段后，信号不能自动开放。
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将超限绝缘处相邻区段轨道电路模拟占用，该进路能锁闭，但不能开放信号。
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有两个离去区段都空闲，出站信号机点亮绿灯时（）。
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四显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二离去表示灯熄灭，第三离去表示亮红灯，办理发车进路后，出站信号机点亮（）。
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只有一个离去区段空闲，出站信号机点亮黄灯时（）。
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自动闭塞区段的出站信号能否开放或开放时显示什么灯光，应检查离去区段的条件。
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高铁客专出站信号机在灭灯或点灯状态下，第一离去区段轨道电路红光带故障时，出站信号机的引导信号不能开放。
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驼峰场与到达场之间的无岔区有车占用时，两场均不能再向访区段办理进路。
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自动闭塞区间第一离去出现红光带时发出列车，列车占用区间的凭证为（）。（非正常办法第一章第二条第3款）
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在办理调车进路时，XJJ在接近区段无车占用时其1－2线圈自闭电路构成，该自闭电路的作用是（）。
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区段占用不能开放信号试验，先人工模拟占用区段，再办理进路，此时进路不应锁闭，信号不能开放。
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四显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二、第三离去表示灯熄灭，办理发车进路后，出站信号机显示（）灯光。
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在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。
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三显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二离去表示灯不着灯，办理发车进路后，出站信号机显示（）。
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区段占用不能开放信号必须进行（）方面试验。
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区段占用不能开放信号试验，先开放信号，再人工模拟占用区段，信号应关闭。
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UM71接近或离去区段经电容补偿的轨道电路长度为（）m。
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在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。（）此题为判断题(对，错)。
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普速铁路，A££B站间有7个闭塞分区，遇第一和第三离去区段出现无车占用的轨道电路红光带时，在具备行车条件，改按电话闭塞法行车，行车凭证为路票。（)
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正线出站信号机接近延长试验，先办理通过信号，再分别占用正线出站信号机接近锁闭区段范围内的每个区段，办理取消进路手续后，正线出站进路应（）
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动车段（所）的出站色灯信号机一个黄色灯光——准许列车由动车段（所）出发，表示发车进路建立且出站第一离去区段空闲（）
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凡进入防护区段的轮轴数进行加轴计算，凡离去防护区段的轮轴数进行递减计算。（)