双线区间一条线路封锁施工时，另一条在离施工地段500～1000m处插作业标进行防护（）
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画出在双线区间一条线路上施工时，使用移动停车信号的防护图。
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双线区间两条线路同时施工时，如何设置移动停车信号防护？
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画出在双线区间在一条线上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
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双线区间，在一条线路上施工，使用移动减速信号时，怎样防护？
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双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（），距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。
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双线区间在一条线上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法，在邻线设置作业标距施工地点（）处。
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画出双线区间在一条线路上施工时的慢行施工防护示意图。
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封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站在（）内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。
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画出在双线区间一条线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。
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双线区间仅一条线路施工时，如何设置移动停车信号防护？
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封锁区间施工时，施工领导人按批准的方案，在车站（）内登记，通过（）向列车调度员申请施工
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画出在双线区间两条线路同时施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。
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在双线区间，旅客列车遇正方向区间的线路封锁施工时候，需经铁路局（）准许后，方可反方向运行。
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高铁地面信号设备故障处理必须采取临时封锁要点或在天窗点内进行。当设备发生故障，需在双线区间的一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度员申请邻线限速（最高速度不得超过160km/h)。（)
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"双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"
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施工时，除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件（）
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双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。此题为判断题(对，错)。
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在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，在双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以防护（）
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在双线区间一条线路施工时，显示停车手信号的防护人员站在本线一侧距施工地点起、始端（）米处附近且瞭望条件较好的地点进行防护
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在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护单线或双线中一条线施工时，显示停车手信号人员距离施工地点距离（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条
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封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时
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双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工时，对车站方向，设置移动停车信号牌（灯）防护（）
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下图为在双线区间一条线路上施工时，使用移动减速信号的防护办法，图中B=（）m。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/2022-02/9/194/20220209151418203.png' />
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封锁施工时,除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。（)
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