下述（)车辆配件故障属于大件修范围。
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从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。
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铁道部对厂、段修修竣后（）内发生3次及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。
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缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失属于摘车临修故障范围。
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属于摘车修范围的故障有（）。
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列检作业场对大件修、临时整修和沿途故障抢修的故障，使用（）的还应将采集的故障图像传送至铁路货车故障诊断指导组。
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车辆因定检检修车辆不良和规定的列检检查范围以外造成事故属于（）责任。
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（）统计列车队大件修故障。
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列车队大件修、小件修故障的处理方式分为哪些？
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始发列车处理车辆故障时，大件修范围的故障应及时通知（）和故障专修人员，由故障专修人员进行处理。
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铁道部对厂、段修修竣后1年内发生（）及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。
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列检作业场对大件修故障，无需对故障部位、状态进行图像采集。
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带防盗罩制动阀故障属于摘车临修故障范围。
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承载鞍错位属于大件修故障。
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大件修范围的铁路货车故障处理后，须由（）进行质量检查，并承担质量检查责任。
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侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。
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空重车自动调整装置横跨梁折断属于摘车临修故障范围（）
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根据《发现处理铁路货车故障记录簿》，信息系统还应分类汇总出铁路货车运用大件修、小件修、定检到（过）期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤车、、出境铁路货车故障等相关记录簿（）
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大件修故障处理方式包含（）
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（）属于大件修范围。《运规》
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下卸式排油管脱落，罐车上部车顶走板、防护栏配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障属于摘车临修故障范围（）
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大件修范围恢复包括：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出、复位簧折断等（）
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铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、大件修、小件修、临时整修等。（)
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棚车中门门锁及扣鼻损坏的空车属于摘车临修故障范围（）
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（)是指列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，可按扣修的定检车和临修车、列车队大件修和小件修分别统计。