为防止卸车时卸车软管始端与槽车连接管道内空气中的水分因接触低温发生冰堵及其他事故，每次LNG卸车前都要对管道内的空气进行（）。
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轻油类槽车上部卸油，当卸车泵运转正常时，需打开真空罐（）及真空罐下部物料回卸车泵阀，将真空罐内物料抽净，以备下次抽真空使用。
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液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至（）卸车作业方可结束。
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灌装槽车时应准确连接槽车气、液相软管，并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净，不得使空气进入槽车。
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卸车结束后，应使用便携式检测仪对相关管道设备进行检测，待确认周围空气中无残氨后方可启动槽车。
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乳化剂3每次卸车之前，必须确认槽车内乳化剂3的温度高于（）
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用烃泵卸车间时，槽车与贮罐间的气相软管（）。
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氨在卸车过程中，当氨罐与槽车压力平衡时，可采取三种方法卸车即（）等三种措施降压。
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液氯卸车时，连接好液氯槽车与液氯贮槽间相应的气液管线后，需要往（）送热水升温？
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铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为（）。
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汽车槽车自流卸车系统由（）卸车软管、卸油管路及控制阀门构成。
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卸车平压时要注意，槽车内压力不能超过（）。
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在进行LNG卸车操作时，可利用LNG储罐内（）对卸车气相软管进行吹扫。
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液氨卸车结束后禁止（），待确认周围空气中无残氨5-10分钟后方可启动槽车。
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LNG槽车内压力应保持在0.6MPa~0.7MPa，进行卸车作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作。
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用烃泵将槽车中的液化气卸入贮罐时，贮罐的压力高于槽车的压力不会影响卸车，也不必采取其他措施。
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卸料过程中，槽车卸车接口周边（）范围内，除押运员和接卸操作员外，严禁其他人员逗留。
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油品从铁路槽车、油船（驳）、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时，属于卸车（船）损耗的是（）
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运送液氨和氨水的汽车槽车到达现场后，必须服从站台卸车人员的指挥，汽车押运员只负责车上软管的连接，不准操作卸车站台的()、()和()，罐区卸车人员负责管道的连接和阀门的开关操作。
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酸械槽车进厂后应取样检验。用压缩空气项压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。此题为判断题(对，错)。
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槽车卸车压力通常为0.3Mpag,最高不超过0.4Mpag。（)
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液化天然气(LNG)卸车时，当槽车内LNG的温度低于储罐内的LNG的温度底时，应采用下进液方式。此题为判断题(对，错)。
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LNG卸车结束，在确认槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆（）
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卸车台（卸气柱)，应安装卸车阀门，再连接卸车软管。（)
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常压卸车槽车卸车口与鹤管匹配，半年内重复发生列入黑名单1年（）
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