钢轨裂纹贯通整个轨头截面，属于（）。
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钢轨探伤车具有探测轨头长度为（）mm的不同方向裂纹的能力
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0°探头从轨头侧面校正纵向裂纹时，60kg/m钢轨（声程1：25）正常轨头侧面回波应出现在刻度（）。
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0°探头从轨头侧面校正纵向裂纹时，43kg/m钢轨（声程1：20）正常轨头侧面回波应出现在刻度（）。
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钢轨裂纹已贯通整个轨头截面可认为是钢轨折断。
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钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现裂纹。
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0°探头从轨头侧面校对纵向裂纹时，75kg/m钢轨（声程1：25）正常轨头侧面回波应出现在刻度（）。
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钢轨裂纹贯通整个轨底截面，属于（）。
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钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹。
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手工检查锤敲击钢轨踏面和接头钢轨踏面，能检查出轨顶面下（）范围内的水平裂纹，轨头下颚至轨端、轨底连接弧处纵向发展至轨端以及第一螺孔至轨端的贯通性水平裂纹。
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裂纹贯通整个轨头截面为（）钢轨。
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0°探头从轨头侧面校对纵向裂纹时，50kg/m钢轨（声程1：20）正常轨头侧面回波应出现在刻度（）。
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钢轨探伤车所用组合探头内（）主要检测轨头纵向裂纹。
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0°探头从轨头侧面校对纵向裂纹时，60kg/m钢轨（声程1：20）正常轨头侧面回波应出现在刻度（）。
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钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片主要探测轨头至轨腰间的水平裂纹。
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接头夹板以外钢轨制造缺陷造成的轨头纵向水平裂纹的代码为（）。
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裂纹贯通整个轨底截面为（）钢轨。
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钢轨端部连接线（含跳线、回线）焊接不良造成的轨头横向裂纹的代码为（）。
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钢轨鱼鳞裂纹发展结果会出现（），甚至会发展为轨头横截面上的核伤而导致断轨。
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钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、、、、等（）
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0°探头从轨头侧面校对纵向裂纹时，60 kg/m钢轨(声程l：20)正常轨头侧面回波应出现在刻度()。
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裂纹贯通整个轨底截面可判定为钢轨折断（）
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钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹和轨头表面缺陷等（）（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第59页）
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《钢轨伤损分类》规定有以下四种情况之一称作钢轨折断，a）钢轨全截面断裂；b）裂纹贯通整个轨头截面；c）裂纹贯通整个轨底截面；d）引起钢轨失效的严重掉块（）
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钢轨伤损形式主要有、轨头剥离裂纹及掉块、、、、内部裂纹和锈蚀等（）
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