汽油的理论燃烧温度为（）℃。
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风口前理论燃烧温度与炉缸温度有什么区别，哪些因素影响理论燃烧温度？
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（）是指汽油机燃烧过程中，从火焰中心形成到出现最高温度和压力所经历的阶段。
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高炉煤气的理论燃烧温度为（）。
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当空气过剩系数在1.1时，冷空气及高炉煤气燃烧后的理论最高温度一般为（）℃。
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汽油吹管火焰由内向外可分混合焰、燃烧焰、还原焰和氧化焰四层，其中温度最高的是（）
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甲醇的理论燃烧温度为（）℃。
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汽油机燃烧终了温度可达（）
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若从发动机的理论循环的角度来看，汽油机的燃烧过程可以简化为（）加热循环，柴油机的燃烧过程可以简化为（）加热循环。
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高炉煤气的理论燃烧温度为1500℃左右，着火点900℃左右。（）
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根据分段燃烧理论分析，速燃阶肆内的特点是（）。 ①近似等容燃烧； ②缸内压力达到最高爆发压力； ③缸内温度达到最高循环温度； ④为可控燃烧； ⑤速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定； ⑥爆燃发生在速燃阶段。
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理论上，1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg，所以空燃比为（）的混合气称为理论混合气，14.7被称为理论空燃比。
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乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度将大于常规汽油，影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车（）的下降，不利于汽车的加速性。
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理论上汽油在发动机中完全燃烧后所产生的气体是（）
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汽油的终馏点温度低，表示重组分含量多，不宜完全燃烧。
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在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为（）。
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冷却水温度对汽油发动机燃烧（）。
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汽油的90%馏出温度和终馏点这两个温度高，表明重质组分多，汽油不能完全蒸发和燃烧，这样就会增加油耗。
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汽油燃烧的理论空燃比约为（）。
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在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，成为（）。
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理论上1kg汽油完全燃烧需要（）kg空气，这种空燃比的混合气叫标准混合气。
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汽油机最高燃烧温度比柴油机高。
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物质的实际燃烧温度一定（)它的理论燃烧温度。
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（)期是指汽油机燃烧过程中，从火焰中心形成到出现最高温度和压力所经历的阶段。
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以平均质量成分计算，汽油完全燃烧所需的理论空气量为（)kg／kg。
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