列调四频组B制式地面台异频接收时的频率为（）
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B制式450MHZ列调车站电台的转信导频是（）HZ。
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地面台异频呼叫机车台的信令是（）。
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当制式信息为脉动低电平时，表示主机接收到地面信号为UM2000系列制式。
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如有一声源的频率为500Hz，设隔声屏障高为6米，声源与接收点离地面的高度均为2米，屏障距离声源为3米，屏障距离接收点10米，则此屏障的降噪量为（）。
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卫星接收地面发来的上行信号频率为（）。
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为什么列调电台只用一付天线即可完成接收与发射的任务？
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铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是（）Hz，机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是（）Hz。
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交流计数是以极性和频率来控制地面机车信号显示的一种自动闭塞制式。
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当制式信息为脉动高电平时，表示主机接收到地面信号为ZPW-2000系列制式。
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地面信息处理插件通过CAN总线接收MC68332是送出的信号制式信息。
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机车信号机下方增设了两个ZS显示，用以表明当前接收信号制式是否为UM71或者ZPW-2000，为了防止混线造成ZS高电平，ZS采用闪亮输出，闪亮频率为（）。
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某地面发射天线向卫星发送的上行射频频率为6065MHZ，则其卫星地面接收系统接收的射频频率应为多少？
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机车台异频呼叫车站台的信令是（）。
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B制式450MHZ列调电台中，司机呼叫调度的信令是（）
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收信频率可以采用（）或四频制。
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400MHz列调机车电台调制接收带宽为（）
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一个四频制组称为（）个频率组。
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当地面发码设备发送ZPW2000制式19.1Hz，机车信号设备接收解码后显示一个（）信号。
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列调B制式中采用四频组主要是为了防止（）干扰。
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B制式无线列调中采用的四频组，主要是为了防止（）干扰。
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每种信号制式的地面发送设备和机上接收、译码、色灯显示构成一种信号系统，信号系统分为两部分：路基及钢轨上相关信号机和设施称为地面信号，车载的信号显示器及相关设备称为（）。
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将CIR发送的“450MHz数据检测请求”数据帧“预留”字段的第3字节定义为“450MHz机车电台单元当前工作频组”，采用二进制编码，范围为01H-08H，分别代表无线列调系统的四频组I-VIII四频组,CIR库检设备接收到“450MHz数据检测请求”后，应根据“450MHz机车电台单元当前工作频组”选择对应四频组的频率，向CIR发送出入库检测信息（）
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450MHz无线列调进行异频通话时，机车接收频率为f2,发射频率为f3（）
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19、某民用通信系统，工作于异频单工制，基站发出的频率为151.000MHz，则此系统对讲机的发出频率为（）。