车轮与轮胎又称（）。

相似题目

• 车轮与轮胎的维护检查，根据GB7258-2004的规定，乘用车胎冠上花纹的深度不允许（）。

  A . 小于1.6mm B . 小于2.4mm C . 小于3.2mm D . 小于4.0mm

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• 在沙漠地区，为了增加车轮与地面之间的附着力，提高汽车的通行性，常采用（）轮胎。

  A . 高压 B . 中压 C . 低压 D . 超低压

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• 通过试验得知，轮胎与地面有最大附着系数时，汽车车轮的滑动率应在5%～10%。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。

  A .

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• 叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。

  A . 15%～20% B . 5％～10％ C . 20％～30％ D . 10％～15％

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• 车轮与轮胎在保证汽车正常行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 影响机动车安全技术性能的主要因素是（）、制动装置以及车轮与轮胎、灯光与喇叭等。

  A . A、发动机 B . B、变速 C . C、转向 D . D、传动

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• 车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。

  A . 轴向 B . 径向 C . 法向 D . 切向

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• 车轮与轮胎的安全技术要求，我们要给予必要的重视。

  A . 正确 B . 错误

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• 滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。

  A . 车速 B . 坡度 C . 轮胎结构及气压有关

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• 由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。

  A . 5%～10% B . 15%～20% C . 20%～30%

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• 学生A说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的平顺性；学生B说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的操纵稳定性。他们说法正确的是（）。

  A . A、只有学生A正确 B . B、只有学生B正确 C . C、学生A和B都正确 D . D、学生A和B都不正确

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• 子午线轮胎与普通车轮相比，具有耐磨性好、滚动阻力小、减振和附着性能好、质量轻、承载能力大等优点，故应用日益广泛。子午线轮胎与其他轮胎可以混装于同一辆车上。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车静止时，在车重作用下，轮胎产生以（）变形为主的变形，车轮中心到轮胎与道路接触面间的距离称为静力半径rs。车轮的静力半径小于其自由半径。

  A . 轴向 B . 横向 C . 各方向 D . 径向

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• 自行车、机动车橡胶轮胎上的凹凸花纹不只是为了增大车轮与地面的摩擦，还有其他作用。轮胎花纹的作用在下列三项中不包括（）。

  A . 能稳定车辆行驶方向 B . 起防滑、排水作用 C . 还能起减轻车辆震动作用

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• 对于车轮与轮胎的维护检查，（）是不符合要求的。

  A . 转向轮使用斜交轮胎 B . 同轴轮胎为相同的花纹 C . 同轴轮胎为相同的规格 D . 转向轮使用翻新轮胎

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• 轮与轮胎又称车轮总成，由（）组成。

  A . A、内胎 B . B、车轮 C . C、轮胎 D . D、外胎 E . E、衬胎

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• 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。

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• 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）

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• 在车轮检查与换位项目中，汽车车轮及轮胎状况检查包括（ ）

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• 车轮对地面的单位压力是指作用在车轮上的（)载荷与轮胎接地面积之比。

  A．径向 B．横向 C．线性

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• 前轮定位不当、轮胎与轮冈失准、变形、车轮碰撞等原因造成车轮不平衡。（)

  是 否

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• 汽车静止时车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离称为自由半径（）

  是 否

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