咽喉道岔是车站道岔中号数最小的道岔。
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道岔号数的确定是根据()计算得出的辙叉号数,辙叉号数越大,辙叉角(),导曲线半径越大,侧向通过道岔允许速度()。
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道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大,α越小,道岔占地面积越大,可允许侧向通过速度越大。
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复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
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我国规定以道岔辙叉角£的()表示道岔辙叉号数。
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煤矿窄轨线路中的道岔号数有()种。
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为提高单开道岔的过岔速度,可采用辙叉号数较大的道岔。()
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回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系?
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列车侧向通过道岔的速度,取决于道岔号数的大小。
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道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数。()
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什么是道岔号数?
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()是指车站咽喉区接发列车和调车工作量大的道岔组。
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道岔辙叉角的()叫道岔号数或辙叉号码。
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6502电气集中车站,每一咽喉设一个引导总锁闭按钮,按下该按钮,对全咽喉道岔施行总锁闭。
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道岔群是车站咽喉区接发列车和调车工作量大的道岔组。
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道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是()。
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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
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道岔辙叉号数,其他线路的单开道岔,不得小于几号?
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道岔号数是根据辙叉角的()
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道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的()
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连接曲线的三要素是道岔号数、股道线间距和()。
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6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时,应采用()将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。
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分别说明占用车站咽喉道岔及到发线的各项时间标准。
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道岔号数与列车通过道岔的速度的关系为()。
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什么是车站咽喉通过能力和咽喉道岔组通过能力?其计算...