输油设备作用是输转与储油罐内的油品，它包括装卸油鹤管、集油管、（）、输油泵。
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铁路装卸油鹤管数的确定，除了与车位数有关外，是否还与鹤管布置方式有关？
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利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中时，一般油品流速应控制在（）。
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱（）进油口相连接，通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。
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汽车鹤管是（）装卸油品的主要设备。
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组分油、柴油管道输油系统主要设备包括：发油罐、输油泵、质量流量计、输油管线、（）、（）。
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输油臂为汽车油罐车收发油专用设备。
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油库（）要害部位指油罐区、桶装油品储存区、装卸油栈桥、付油区、油泵房、消防泵房等。
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铁路油品装卸栈桥一般都设置在装卸线的一侧，通常与鹤管共同建造，并设有倾角不大于（）的吊梯，方便人员上到罐车顶部。
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铁路油罐车灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在（）以下。
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甲油罐的容量为166.8m3，罐内油品液面高度为3m；乙油罐的容量为198.2m3，罐内油品液面高度为8m，若两油罐基础相同，则压油平衡后，两油罐内的液面高度为（）m。
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在铁路油罐车装卸油作业时，要将鹤管尽可能地插到罐车底部的原因是什么？
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油罐输油作业时，油品的初始流速应控制在（）以下，待鹤管底部被油品浸没后逐步提高流速，但最高不得超过规定值以避免静电事故发生。
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柴油装车系统主要设备包括（）、（）、输油管线、付油泵、流量计、电液阀、装车鹤管。
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在通常条件下，油罐本身不会产生静电，主要是输油管中产生的电荷带入油罐，在油罐上层形成带电油面层。另外在填充时，由于液体中含有水滴及其它杂质，这些杂质下沉、分离，也会使油罐内的液体带电。
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铁路油罐车装卸油鹤管的种类有（）、万向鹤管、拆装式鹤管、（）、（）、大鹤管，它的主体一般是由直径为（）的铝管制成。
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当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时，应采用能插到油罐车（）的装油鹤管。
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱（）进油口相连接。通过（）将油品装入汽车油罐舱内。
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同组油罐间可以互相输转，也可同时进行收发油作业是（）系统的最大特点。
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向油罐、油罐车、卡车装油时，输油管必须（），以减少油品的冲击和与空气的摩擦。
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两条油品装卸线共用一座栈桥时，两条油品装卸中心线的距离，当采用小鹤管时，不宜大于（）。
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铁路油罐车卸油过程中，当卸油鹤管最高点处的压力（）操作温度下油品饱和蒸气压时出现气阻断流。
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防止静电产生的措施有：①控制管道内油品流速;②将管线和油罐通过导线与大地相连形成等电位;③在装车或装船时，尽量将鹤管伸入到罐或船舱的底部;④控制油面空间混合气体;其中()正确。
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BB001（）上部泵卸收油系统的主要设备设施包括：卸车鹤管、卸油离心泵、集油管、阀门、输油管线、储油罐
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在进行与大量油品输转有关的测量时，测量报告应包括全部有关的输油管线在操作开始和结束时的状态（）
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