制动器的类型很多，车辆上采用的制动器一般为 C（）
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地铁车辆制动系统的常用制动工况设计中，原则是：优先采用（），其次（），最后为（），这符合节能、环保和少维修的要求。
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当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装置，对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，驻车制动力的总和应（）该车在测试状态下整车重力的15％。
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制动液的更换期一般为车辆行驶（）km
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城轨车辆制动控制系统一般采用（）来进行制动指令的传送。
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车辆制动杠杆所用圆销的材质一般采用（）号钢。
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车辆上的制动装置一般包括（）和（）两部分。
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我国机车车辆上的制动装置一般包括（）和（）二个部分。
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C评定车辆制动性能的指标有制动（）、制动（）、制动（）、制动（）。
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在空载状态下，某汽车前轴重1000kg，后轴重2000kg，允许的最大载质量为3000kg。现采用路试法对其驻车制动性能进行检验，那么该车驻车制动装置应能保证车辆在坡度为道上正反两个方向上固定5min不动方为合格。（）
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城轨车辆上采用的动力制动形式主要有（）和电阻制动。
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接触网作业车上的制动系统与机车车辆上的制动系统一致，采用铁道部标准统一配置。
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我国机车车辆上的制动装置一般包括（）、基础制动装置和手制动机三部分。
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庞巴迪车辆的制动方式为（），其中电制动又分为（）和（），空气制动采用（）装置。
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车辆方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位。
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车辆上的制动装置一般包括空气制动机和人力车制动机两部分。（)
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列车中机车车辆破损，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B以上事故的，为一般C类事故。（)
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在不良路面上进行紧急制动时，建议采用（)，以避免车辆横向打滑和失去方向控制。
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根据《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》的规定，采用气压制动的牵引车辆，按照GB12676规定的方法进行测试时，从踩下制动踏板到最不利的制动气室响应时间（上)应小于或等于（)秒。
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在滚筒反力式制动检验台上检测受限的车辆或底盘动态检验过程中点制动时无明显跑偏。但左右轮制动力差不合格的车辆，应换用平板制动检验台或采用路试检验。（)
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在附着力差的路面上制动易使车轮打滑，车辆易产生C（）
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制动器产生了制动作用，车辆进入制动状态直到车辆停止的时间称为 C（）
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Honda 车辆采用下列哪种类型的盘式制动器（）
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驾驶时速为120公里/小时，在5G网络下，远程发送刹车指令后车辆增加的制动距离为C（）
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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施.仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（）