中央差速器在车轮转动时将前轮驱动轴和后轮驱动轴的转速加以吸收。()
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许多前轮驱动车辆有较小的负后轮外倾角,以改善转向稳定性。
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在后轮驱动的自动变速器车辆中,其动力传输结构的特点包括有()。
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装载机作业时,保持四轮驱动,不允许前轮离地或后轮离地的目的是()。
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技师甲说:在所有后轮驱动和大多数前轮驱动的汽车中,液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上;技师乙说:有些变速驱动桥采用传动链连接变矩器的输出轴与变速器的输入轴。谁正确?()
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在后轮驱动汽车中,调整前轮圆锥滚子轴承,下列哪种方法不正确?()
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按发动机位置及驱动形式,轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车、前置发动机后轮驱动轿车、后置发动机后轮驱动轿车及()
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对于前轮驱动车辆,后轮为从动轮,汽车的驱动力通过总比作用于后轴上,后轴将产生一定的弯曲,使车轮有()的趋势,而预先设置以地瓜的后轮前束可以抵消这种趋势。
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在驱动桥处,动力经()、差速器、半轴传给驱动车轮。
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托森差速器中,当汽车转弯时,前、后驱动轴出现转速差,通过啮合的()相对转动,实现前后轴之间的差速作用。
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采用发动机后置后轮驱动的汽车总重量()到车轮上
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前轮驱动汽车与后轮驱动汽车之比较,前轮驱动汽车()
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前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。
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有一后桥驱动的4×2型汽车,在转向时一后轮被阻停止旋转,已知此汽车后桥中差速器壳体转速为5r/s,转矩为1966.3N•m,车轮半径为48㎝,求另一侧后轮的转速及其产生的牵引力分别是多少?
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关于ABS系统,技师甲说:齿圈安装于车轮或驱动轴差速器输入端,并跟随车轮或驱动轴一起转动。技师乙说:传感器固定于制动底板或转向节支架上,以间隙方式对准齿圈。你认为()。
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当前轮后轮之间发生转速差时,差速限制机构能按照该转速差,控制油压多板离合器的接合力,从而控制前后轮的转矩分配。()
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左右驱动车轮转速不同时,由差速器消除转速差。
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在任何情况下,驱动桥左右两侧车轮转速之和总等于差速器壳转速的两倍。
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中央差速器饿两大功能:将变速器输出动力均匀分配前后驱动轴、吸收前后驱动轴的转速差。()
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后轮驱动的汽车,其前轮的轴是()
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主减速器的作用是进一步降低众传动轴传来的转速,增大扭矩,并将扭矩的方向改变(),然后经差速器和半轴传给驱动车轮。
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一般我们称引擎前置后轮驱动的车为FR,称引擎前置前轮驱动的车为FF.相对来说下列不是FF对FR的优势的是()
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有一后桥驱动的4×2型汽车,在转向时一后轮被阻停止旋转,已知此汽车后桥中差速器壳体转速为5r/s,转矩为1966.3N&8226;m,车轮半径为48㎝,求另一侧后轮的转速及其产生的牵引力分别是多少?
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防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为()。
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当将汽车后桥顶起,使两驱动轮悬空,在阻止主减速器从动齿轮转动的情况下,当转动一侧驱动车轮,则另一侧驱动车轮以()角速度旋转
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