在YZ-1型空气制动机中，采用了两种形式的紧急制动阀，一种是长车阀，另一种是（）。
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简述YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位，单独制动阀在缓解位的作用。
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YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
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YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声。
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YZ-1型空气制动机系统中设有安全阀，用以控制系统风源的安全压力，其动作压力值为（）。
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简述YZ-1型空气制动机在控制单机运行时的作用原理。
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YZ－1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解（）。
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YZ－1型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为（）。
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YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，分配阀响应（）的压力变化，产生制动和缓解的控制。
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YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。
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YZ-1型制动机采用（）型分配阀。
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YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，小闸实施（）的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实现制动与缓解作用。
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YZ-1型制动机紧急活塞杆顶端异形密封圈破损或脱落及紧急活塞压装螺母松脱，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，列车管充风时发生（）。
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YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（）相同。
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YZ-1型空气制动机系统采用的中继阀中的总风遮断阀受电控阀的控制。
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YZ-1型空气制动机是专为（）开发的制动机。
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YZ-1制动机紧急制动时的制动缸最高压力为（）。
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YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（）中下部设置的。
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YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力为450±10ＫPa。
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WD-320动力稳定车所用YZ-1型空气制动机制动缸管路上设置的1B133压力开关，就是对ZF（液力变矩器）进行控制的压力开关，它的调定压力为（）。
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YZ－1型制动机自动制动阀使用的空气制动阀的转换拨杆应置于（）。
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YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀直接实施列车管的压力控制，分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。此题为判断题(对，错)。
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YZ-1型空气制动机共设有多个调压阀，分别控制不同管路，但他们所控制的压力相同。此题为判断题(对，错)。
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YZ£1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（)，且有大排气声。
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YZ-1型空气制动机均衡风缸压力自500kPa减压至360kPa的时间为（）
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