在V带传动中，由于传动带与带轮间有滑动，故不能保证精确的（）。
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带传动中带与带轮无相对滑动的是（）
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V带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动与动力。
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V带传动中，为增大带与带轮的摩擦，包角越小越好。
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V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
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在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定
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在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
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V带与平带相比，由于正压力作用在楔形截面上，其摩擦力，能传递较大的功率，故广泛应用于机械传动中。（）
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为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）
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在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
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由于载荷过大而引起的传动带与小带轮轮面在整个接触弧面上的相对滑动现象，称为（）。
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带传动工作时，发生在主动带轮上的弹性滑动，造成（）
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在普通V带传动中，载荷平稳，包角为180º，带长为特定长度，单根V带的基本额定功率P。主要与（）、（）和小带轮转速有关。
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在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。
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在V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）
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带传动中V带比平带用的多的原因是V带与带轮之间的摩擦系数大。
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小带轮为主动轮时，下面那些措施不能提高V带传动能力（）
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正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。 ()
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带传动中若主、从动轮的圆周速度分别为v1，v2，带速为v，则由于弹性滑动的影响，三者的关系为()。
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V带传动过载时，传动带会在带轮上打滑。（）
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带传动不能保证精确的传动比,其原因是由于 。 a) 容易变形和磨损 b)带在带轮上打滑 c) 带的弹性滑动 d)带的材料不遵从虎克定律A．
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在设计V带传动中，选取小带轮直径的 主要依据（）选取
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V带传动中，张紧轮正确安装方式是安装在松边内侧，靠近()带轮处。
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普通V带传动过载时，传动带不会在带轮上打滑。（)
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由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生 C 和磨损等失效形式（）
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