东风11机车主手柄和换向手柄之间设有（），要正确使用，不要强行扳动，以免损坏零件。
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无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开。
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韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
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东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。
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东风4型内燃机车的换向手柄在（）位置时，主手柄不能扳动。
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机车防溜安全措施：机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置（）位、断开机控、大小闸可靠制动。
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为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。
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无级调速机车主手柄置于O位，（）触头闭合，柴油机保持最低转速。
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无级调速机车主手柄提升位，5、6、7、8号触头（），柴油机转速上升。
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东风11型内燃机车保险开关1DZ跳开，会造成提手柄1位无载灯灭，机车无压无流。
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东风11型内燃机车1－6GK置0位，提手柄22DZ不跳时，再将1－6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开，为LC线圈短路。
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无级调速机车主手柄往前三位时，（）触头断开，柴油机转速下降。
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闭合机控开关2K，换向手柄置前进位，主手柄提1位，牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。
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司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确
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东风11型内燃机车司机控制器的主手柄和（）之间设有机械联锁机构，要正确使用，不要强行扳动，以免损坏零件。
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当机车换向时，方向控制器手柄置于前进位时，控制信号X5输入PC机，PC机（）输出。
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SS3B机车主司机控制器的换向手柄有（）个位置。
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为了确保机车运行中操纵的安全，在控制手柄与换向手柄之间加装了（）装置。
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机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
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东风11型内燃机车保险开关2DZ跳开会造成提手柄柴油机转数不上升。
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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。
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QKTZ8-I型控制器的控制和换向手柄之间有（）闭锁
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无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。
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《行规》规定：机车停留时须保持空气制动，单阀或空气制动阀置于全制动位（制动缸压力不得低于150kPa）、主手柄或调速手柄置于零位、换向手柄置于中立位、断开机控（）
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闭合机控开关ZK，换向手柄置前进位，主手柄提1位，牵引电控阀线圈1？ZHKg和前进电控阀线圈1-ZHKf同时得电。（)
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