主手柄提保位，走车电器均吸合，但机车不走车，则可能为（）。

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  A . 正确 B . 错误

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  A . LLC吸合不良 B . 1C不能吸合 C . 5C不能吸合 D . 拆下1ZJ线圈正端416号线并包扎绝缘，闭合15DZ，重新起机走车，若正常为1ZJ线圈短路

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• 压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是（）。

  A . A、未挂上挡 B . B、变速操纵部分的制动阀杆不能回位 C . C、轴承间隙大 D . D、调压阀弹簧失效，失去弹性

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  A . A、离开0位 B . B、1－2级 C . C、1－3级 D . D、4级以上

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• 柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是（）。

  A . A、变速箱油位过高 B . B、润滑油不足 C . C、轴承间隙过大 D . D、差速器行星齿轮损坏

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• 主手柄提一位，缷载红灯不灭，LLC吸合，而1—6C不吸合故障原因为（）正联锁虚接。

  A . LC B . LLC C . 1-2Hk

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• 当不走车调离交接口处理时，由交接口或发货人填制变更货票，填制变更货票后的不走车称为（）。

  A . 不走车 B . 返厂车 C . 重复入厂车 D . 扣车

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• 防止机车越位走车是由中间继电器（）控制。

  A . 1ZJ B . 2ZJ C . 3ZJ D . 4ZJ

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• 东风8B型内燃机车在“励磁二”工况，主手柄置9位，（）吸合。

  A . A、2ZJ B . B、4ZJ C . C、5ZJ D . D、3ZJ

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• 总风压力低于（）Kpa时，主手柄从1位至“降、保、升”位，LLC不吸合，不走车。

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• 方向转换开关1-2HKf在前进位时，一对辅助触头串联后(267.269)控制走车电路，保证该开关均在前进位，才能接通走车电路。

  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 16DZ B . 15DZ C . 1DZ

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  A．手动挡 B．自动挡 C．故障模式 D．定速模式

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  是 否

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• 当主手柄在“保”位，走车电路中（政） 断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车

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