当轨道车紧急制动时,自动制动阀应处于()。
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当列车实施救援时,如故障车导致救援列车紧急制动无法缓解时应切断(),切断自动车钩的电气连接。
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当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。
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轨道车在紧急情况下,()使用手制动作为辅助制动。
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当紧急制动指令发出时,必须产生紧急制动,此时电制动被自动切除,全部制动力仅由空气制动独立承担。
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当单轨车的EB线断开时,紧急制动在各节车上自动生效。
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当速度达到控制模式曲线时,GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动,防止()。
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当车组处于停车状态时,()制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时,停放制动会自动施加。
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引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸压力为()。
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新制或大修后的重型轨道车,必须保证制动良好,无泄漏现象,在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时,单机紧急制动距离不得超过()m。
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列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒沙外,当列车速度()时,应少量撒沙
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新制或大修后的重型轨道车,必须保证制动良好,无泄漏现象,在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时单机紧急制动距离不得超过()m。
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自动空气制动机的概念就是在牵引运行途中,当列车发生分离或拉紧急制动阀时,能自动产生制动作用,这一作用也是通过设置的紧急放风阀实现的。
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列车在或模式车门处于打开状态,列车产生紧急制动时,车门将自动关闭()
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GYK的警醒功能是当轨道车速度大于时,GYK间隔120s进行报警,要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答,否则实施紧急制动,已保障轨道车运行安全()
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当轨道车速度达到控制模式曲线时,装置对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动,防止轨道车“两冒两超”。此题为判断题(对,错)。
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在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于()m。
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轨道平板(吊)车运行中发生自动制动机故障时,可以关闭做“关门车”()
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印刷机在紧急制动后设备无法重新启动,应确保所有自动开关处于打开状态。()
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轨道车运行控制设备GYK在正常监控模式下,当轨道车运行速度高于允许速度()时,施行紧急制动控制。(GYK 轨道车运行控制设备使用说明书(V1.2))
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轨道车运行控制设备(GYK)在正常监控模式下,当轨道车运行速度高于允许速度+1km/h时,施行紧急制动控制。()
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新制和修竣后的重型轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象,在整备状态下平直线路上以80km/h速度运行时,单机紧急制动距离不得大于()m。
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轨道车高速运行时,不轻易实施紧急制动()
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在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机须检查制动主管的贯通状态,确认车组完整,具备开车条件后,方可起动。《轨道车管理规则》第七十条()
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当轨道车(大机)速度达到控制模式曲线时,GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动,防止轨道车()
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