引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸压力为（）。

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  A . 正确 B . 错误

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  A . A、300kpa B . B、350kpa C . C、360kpa D . D、400kpa

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  A . （420±10）kPa B . （430±10）kPa C . （450±10）kPa D . （4804-10）kPa

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  A . 正确 B . 错误

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  A . A、7s B . B、不大于6s C . C、不大于3s D . D、不大于9s

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  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7自动制动阀置紧急制动位，制动缸压力可达到（）kpa。

  A . 300-350 B . 350-420 C . 420-450

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  A . 15～20秒 B . 15～25秒 C . 20～28秒 D . 28～32秒

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• 08-32捣固车自动制动时，其列车管最大压力为（）。

  A . A、350kpa B . B、500kpa C . C、700kpa D . D、800kpa

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• 紧急制动时，制动缸升至最高压力的时间为（）。

  A . 6—9s B . 5—8s C . 5—7s

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• YZ-1制动机紧急制动时的制动缸最高压力为（）。

  A . A、420±10kpa B . B、450±10kpa C . C、360±10kpa D . D、340～380kpa

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• YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力为450±10ＫPa。

  A . 正确 B . 错误

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  A . 高 B . 低 C . 相等 D . 不确定

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• KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＞33t制动缸压力为（）kpa。

  A、200±10 B、200±20 C、220±10 D、220±20

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• 捣固车紧急制动时，制动缸最高压力450±10KPa。（)

  是 否

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• 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。

  A.50 B.80 C.100 D.150

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• 08£­32捣固车自动制动时，其列车管最大压力为（)。

  A．350kpa B．500kpa C．700kpa D．800kpa

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• DC－32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa;缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。（)

  是 否

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• JZ－7型制动机自动制动机紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）。

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