当区间移频设备发生故障时，YBJ↓，控制台上的YGBD灯点亮（）
相似题目
-
自动站间闭塞设备发生故障时，列车占用区间的行车凭证为（）。
-
当高速铁路接触网设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。
-
发送器或接收器故障。控制台不报警，YBJ吸起的处理方法？
-
当采用单线继电半自动闭塞时，闭塞设备发生故障或不能使用时，应停止使用，列车占用区间的凭证（）。
-
微机监测设备和车站联锁设备、区间闭塞设备间必须具有良好的（），当微机监测设备工作或故障时，不得影响联锁设备和区间设备的正常工作。
-
控制台上（），挤岔，切断电铃，移频故障，（），道岔按钮的拉出位置按钮与控制权无关。
-
当列车在区间车载ATP设备故障时，司机应做到：（）。
-
驼峰溜放进路采用计算机控制时应能满足当调速设备发生故障时，应人工或自动开通安全进路。
-
对于安全操纵船舶所必需的所有机器设备，当自动控制系统或遥控系统发生故障或失效时，应能：（）
-
刀开关的熔丝只能起到一定的短路保护作用，如果用刀开关控制电动机等设备，当发生（）等故障时，会烧坏电动机等设备。
-
当某个时钟设备发生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
-
当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）及以下。
-
半自动闭塞设备无法从控制台上监督区间是否被占用
-
区间接触网停电时，（）须在控制台上揭挂“区间停电”表示牌。
-
当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。
-
高铁地面信号设备故障处理必须采取临时封锁要点或在天窗点内进行。当设备发生故障，需在双线区间的一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度员申请邻线限速（最高速度不得超过160km/h)。（)
-
当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速120km£¯h及以下。（)
-
运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在半自动闭塞区间，以不超过20km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）此题为判断题(对，错)。
-
设备故障邻线限速制度。当发生故障，需要双线区间的一条线上处理设备故障时，列车调度员根据工务站段的申请按规定对本线封锁并对邻线限速不超过km/h（）
-
—个保护电器控制多台设备，当用电设备或线路发生故障时，保护电器动作后不会影响其他设备的使用（）
-
当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）及以下。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.15条
-
当设备发生故障， 需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）及以下
-
运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过20km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）此题为判断题(对，错)。
-
当设备发生故障，需在双线区间的一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度员申请邻线限速（最高速度不得超过160km/h）（）
推荐题目
- 超声波从声阻抗Za的介质透过声阻抗Zb的介质进入声阻抗Zc的介质，若下述等式成立，则透声效果较佳的是（）。
- 大地回线转金属回线时用来断开大地回线中直流电流的开关为（）。
- 拱肋混凝土压注遵循先上弦管，后（）；先外弦管，后内弦管的原则，南北拱肋同时从拱脚对称向拱顶灌注。
- 驾驶无号牌、无行驶证或者未取得临时通行牌证的机动车上道路行驶的，扣留机动车，处（）罚款。
- 秦的法律形式有哪些?()
- 输电设备台帐入口在下列哪个中心（）
- 对于工程规模大、专业复杂的工程项目，建设单位的管理能力有限时，应考虑采用施工总承包的招标方式选择施工队伍。其优点与不足分别是（）。
- 若超过规定的特性值要求，将造成产品部分功能丧失的质量特性为（）。
- 简述电力变压器的基本构成？
- 为了防止或减缓压载舱内的钢板与骨架等的腐蚀，船上通常做法有（）①舱内相应位置设置一定数量的防腐保护材料；②舱内做好涂料处理；③增加钢板和骨材的支持构件