在进气门处于关闭状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙即是气门间隙。
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发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
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顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
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在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙。
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压缩冲程是活塞从下止点移动到上止点，在此期间进气门和排气门都处于关闭状态.
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在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
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配气机构中的气门分为进气门和排气门。
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冲程柴油发动机的工作过程中，在哪个冲程中，进气门关闭气门打开（）。
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当气门处于关闭状态时，气门杆尾部端面与摇臂头之间的前隙是（）。
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转动柴油机曲轴使某一气缸到上止点，当处于排气门还没有完全关闭，进气门开始开启的位置时，该状态称为该气缸的两个气门（）。
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在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（）。
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因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
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配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。
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客船上的所有动力滑动门，应能满足在船舶处于正浮状态时，能从驾驶室内的总控制台不超过（）内被同时关闭。
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进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（）。
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配气机构的功用是驱动气缸盖上的气门摇臂，控制进排气门的开启何关闭，保证新鲜空气及时充入气缸，并把燃烧后的废气及时排出。
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进气门在上止点前200开启，在下止点后480关闭，实际上进气门开启延时角度为：2480。
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一缸处于压缩终了时，可调气门有：一缸进排气门，二、四缸进气门，三、五缸排气门。
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因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门
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利用（ ）系统，并使其自振频率与气门的进气周期调谐。在特定的转速下，在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，使进气歧管的压力增高，从而增加进气量。
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气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。（)
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发动机进气门在换气上止点前开启,排气门在换气上止点后关闭,因而在上止点前后,有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。此题为判断题(对，错)。
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列车因故在车站停留时，列车车门、站台门应处于关闭状态（）
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进气行程中进气门处于()排气门处于关闭状态。
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5、发动机的气门间隙，是指挺柱在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。
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