动车组重联解编作业过程中按规定做好动车组的保护（）
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动车组在始发前、更换操纵端后、途中解编或重联后开车前，需进行全部制动试验。
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动车组重联包含两列动车组间的连接与（）作业。动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。
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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。
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《技规》规定，动车组重联与摘解作业由（）完成。
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动车组的重联和解编由随车机械师和司机共同完成，不需要客列检参加作业。
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下列哪种故障不在进行动车组重联过程发生？（）
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动车组重联包含两列动车组间的（）作业。
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两列动车组重联作业时间一般不超过（）。
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两组同型号的8编组动车组可重联回送，16编组动车组不得进行重联回送作业。
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动车组重联作业由（）共同完成。
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CRH2A型动车组联解试验开关盘位于操纵台至随车机械师间的通道左侧配电柜内，主要装有重联解编用的开关及试验开关。
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CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责检查连接装置和（）。
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CRH380A型动车组重联与摘解作业由完成（）
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重联动车组一级检修联检后需解编出所时应在非重联端进行（）
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两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认（）
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两列动车组重联或解编时，由（）负责引导，司机确认
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两列动车组重联或解编时，由动车组（）负责引导，司机确认
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《行规》动车组开关车门作业组织要求中，在中间站（含折返站）关门作业组织补充规定列车长（重联时为运行方向前组列车长）接到车站与客运有关作业完毕的通知后，按规定通知司机（随车机械师）关闭车门（）
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《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行)的通知》（上铁运〔2020〕68号)中途站解编作业时，为确保安全，先进行解编作业再打开车门组织旅客乘降作业。（)
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CRH380A（L）系列动车组途中故障应急处理指导手册，若头罩打开后不进行重联操作（打开头罩的目的不是为了进行重联操作），需在打开头罩后断开、[联解控制]断路器，才能进行头罩附近的作业，以防触发重联信号，导致动车组进入联挂的后续步骤，造成人身伤害（）
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《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行)的通知》（上铁运〔2020〕68号)中途站解编作业时，确认车钩分离的标准是两列动车组间距离超过（)m。
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《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行)的通知》（上铁运〔2020〕68号)中途站解编作业时，由（)确认车钩分离的。
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《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行)的通知》（上铁运〔2020〕68号)终到站解编作业时，列车停稳后开启车门组织旅客下车后进行解编作业。（)
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重联动车组列车需解编时，由随车机械师负责引导，司机确认并拉开安全距离解编后，动车组应分别按规定采取防溜措施
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