动车组重联包含两列动车组间的连接与()作业。动车组重联通过智能化控制,在司机室内操作完成。
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两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()、()的模式。
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《技规》规定,动车组重联与摘解作业由()完成。
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CRH2型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。
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两列动车组重联或摘解时有何要求?
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两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。
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动车组重联包含两列动车组间的()作业。
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两列动车组重联作业时间一般不超过()。
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两组同型号的8编组动车组可重联回送,16编组动车组不得进行重联回送作业。
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两列动车组重联或摘解时,由动车组随车机械师负责引导,()确认。
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动车组重联作业由()共同完成。
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CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查连接装置和()。
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CRH380A型动车组重联与摘解作业由完成()
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两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机确认()
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CRH380A型动车组重联操作时,主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为(),并注意MON显示的距离,按规定速度连接密接式车钩。
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两列动车组重联或解编时,由()负责引导,司机确认
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两列动车组重联或解编时,由动车组()负责引导,司机确认
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CRH380A型动车组重联操作时,两重联动车组司机查看MON显示器,确认“密接连杆退回”、“总分管气压开关”和“连接完成”3个显示灯依次变为()。
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同系动车组相互救援联挂完成后,两列动车组司机应分别将各自动车组重联端司机室的救援开关置()位。
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CRH380A(L)系列动车组途中故障应急处理指导手册,若头罩打开后不进行重联操作(打开头罩的目的不是为了进行重联操作),需在打开头罩后断开、[联解控制]断路器,才能进行头罩附近的作业,以防触发重联信号,导致动车组进入联挂的后续步骤,造成人身伤害()
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动车组重联解编作业过程中按规定做好动车组的保护()
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《关于印发动车组站内解编、重联作业办法(试行)的通知》(上铁运〔2020〕68号)中途站解编作业时,确认车钩分离的标准是两列动车组间距离超过()m。
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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于()。
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CRH2型动车组进行重联操作时,第二编组动车组进入连接线路后在距离第一编组左右停车()
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CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一 编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和14()