韶山4型电力机车检修周期结构为（）

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  A . 40mm B . 43mm C . 45mm D . 47mm

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  A . 4mm B . 6mm C . 8mm D . 10mm

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  A . ≤0.2mm B . ≤0.3mm C . ≤0.4mm D . ≤0.5mm

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• 韶山4型电力机车构架与轴箱吊环处垂直距离为（）。

  A . 34mm B . 37mm C . 40mm D . 43mm

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• 韶山3B型，韶山4改型及韶山8型电力机车车轮滚动直径为（）的新轮。

  A . 1250mm B . 1200mm C . 1300mm D . 1350mm

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• 韶山4型电力机车牵引装置各销与套间隙中修要求为（）。

  A . ≤3mm B . ≤2mm C . ≤1mm D . ≤O.5mm

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• 韶山4型电力机车通过的最小曲线半径为（）。

  A . 125m B . 150m C . 100m D . 200m

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• 韶山4型电力机车轮对踏面偏差中修要求为（）。

  A . ≤0.5mm B . ≤0.6mm C . ≤0.7mm D . ≤0.8mm

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• 韶山4型电力机车抱轴瓦内表面的合金为（）。

  A . 双边传动 B . 单边传动 C . 巴氏 D . 洛氏

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• 韶山4型电力机车从板座磨耗量中修限度为（）。

  A . ≤8mm B . ≤7mm C . ≤6mm D . ≤5mm

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• 韶山3B韶山4改及韶山8型电力机车车轮半磨耗直径为（）。

  A . 1100mm B . 1150mm C . 1250mm D . 1200mm

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• 韶山4型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为（）

  A . 过盈紧配合 B . 过盈松配合 C . 间隙配合 D . 过渡配合

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• 韶山4改型、韶山8型电力机车心轴中间为球形体，两端成扁平，并有两个直径（）的孔，以便组装摩擦减振器用。

  A . 20mm B . 21mm C . 22mm D . 23mm

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• 韶山4型电力机车走行部分的齿轮传动比为（）。

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• 根据当前机车技术状态及生产技术水平，东风4型机车检修周期规定小修为（）万km。

  A . A．2-4 B . B．4-6 C . C．6-8

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• 韶山3型电力机车的制动率（当P=4.413105Pa时）为（）。

  A . 45％ B . 51％ C . 54％ D . 58％

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• 韶山4型电力机车齿轮箱领圈槽深中修要求为（）。

  A . ≥4mm B . ≥5mm C . ≥6mm D . ≥7mm

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• 韶山8型电力机车的牵引装置结构型式为（）牵引杆。

  A . 平行 B . 中央斜单杆推挽式 C . 中间推挽式 D . 摆式

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• 韶山4型电力机车转向架构架各梁焊装后，构架成（）字形结构。

  A . “口” B . “日” C . “目” D . “田”

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• 韶山4型电力机车制动器的效率为（）。

  A . 60％ B . 75％ C . 80％ D . 85％

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• 韶山4型电力车体与转向架的横向间隙为（）。

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• 韶山4型电力机车齿轮箱箱体均为（）焊接结构。

  A . 碳素工具钢 B . 高速钢 C . 硬质合金 D . 低碳钢

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• 韶山4型电力机车轮缘垂直磨耗高度的禁用限度为（）。

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