柴油机采用多气门结构的目的是（）。
相似题目
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某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。
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气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般汽油机采用进气门（）锥角，排气门45°锥角。
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部份发动机气门采用二支气门弹簧，其主要目的是（）。
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当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。
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柴油发动机多采用（）式缸套结构。
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采用滚动式主轴承的柴油机特点是（）一般多是（），机体结构多是（）．
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当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
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16V240ZJB型柴油机气门弹簧采用绕向为相反的双弹簧。
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气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般柴油机采用进气门和排气门都是（）锥角。
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现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。
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为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？
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为了避免柴油机气门弹簧产生（），在每个气门上可以采用2根弹簧。
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现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。
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采用多气门后还可适当增大气门升程，改善配气机构的性能。
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当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是同名气门排成一列。
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GTC-1000型钢轨探伤车采用F12L413F风冷柴油机作为主发动机其冷却状态下气门间隙是0.3mm。
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大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是（）。
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柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用（）°锥角。
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190系列柴油机采用的气门弹簧是（）。
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采用倒置式主轴承的柴油机的结构中没有______，设置一个______来收集和贮存润滑油，这种结构多用于______柴油机。
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采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。这种说法是正确的吗？
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发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，提高了工作作可靠性。（)
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采用多气门后还可适当减小气门升程,改善配气机构的性能。（)