货车摇枕裂纹多发生在（）处。
相似题目
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货车摇枕在高度方向的划线基准或加工定位基准是摇枕弹簧承载面。
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气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。
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货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的承簧面。
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曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）处。
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车摇枕、侧架无裂纹。
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货车摇枕在高度方向的划线基准或加工定位基准是（）面。
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铸钢摇枕有哪些部位易发生裂纹？
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气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是（）。
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货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是（）两端的承簧面。
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货车转向架的侧架裂纹主要发生在侧架弯角处，（）、（）侧架立柱的上、下弯角处。
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货车铸钢侧架弯角处横裂纹长度不超过裂纹处断面周长的30%，允许焊修。
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裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。
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车辆摇枕两端底面鱼腹形向枕弹簧座过渡的弯角处150mm范围内的裂纹属（）裂纹。
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车辆摇枕下平面中心排水孔处附近的裂纹属（）裂纹。
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铸钢摇枕易发生裂纹部位为A、B区，其中A区比B区危害大。
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汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。
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摇枕除A、B区外，（）部位易发生裂纹。
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铸钢摇枕哪些部件易发生裂纹？
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货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的（）面。
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车辆摇枕下平面中心排水孔处附近的裂纹属（)裂纹。
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货车运用作业场发现新造、定检铁路货车在质量保证期内，因设计、制造、修理原因造成车轮裂纹、摇枕和侧架折断等故障，铁路局集团公司车辆处须在24h内报（）
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铸钢摇枕易发生裂纹的部位为A、B区内，其中A区比B区更具有危害。（)
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铸钢侧架裂纹多发生在A区、B区，一般多发生在承载鞍（)，侧架立柱的上下弯角处及制动梁滑槽下方。
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《铁路货车站修规程》规定：平面上心盘圆周裂纹总长大于200mm，其他平面处裂纹长度大于（)或铆钉孔附近裂损时更换。
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