当需要清客、不停站通过时，原则上OCC须提前（）个区间通知相应车次司机及受影响车站。
相似题目
-
行车时接行调命令应停站不停时，广播通知乘客后立即执行并通过该车站。
-
按行车调度员指示不停站通过时要做好（）。
-
办理汇财通业务时，工行收取的客户购买个人外汇理财产品的资金，须进保证金账账户，原则上不得提前支取；若客户需要撤销认购或提前支取资金，须填写《中国工商银行“汇财通”个人外汇理财产品提前支取申请书》，但不需缴纳违约费用。
-
两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力>7.5bar，则列车可不停站运行（）区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。
-
两个APS故障，（）清客。清客后，若主风缸压力﹥7.5bar，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
-
列车进站停车超越屏蔽门或停车标3个车门及以上时，原则上行调组织不停站通过。
-
两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力大于（），则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
-
当发生故障、事件、事故或其它情况影响地铁运营且预计晚点（）分钟及以上时，OCC须及时向服务总台、线网各站、受影响列车发布应急信息。
-
中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能，遇下列情况之时，OCC不需要将控制权下放到联锁站办理（)。
-
使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（）
-
两个APS 故障,（）清客。清客后，若主风缸压力﹥5bar，则列车可不停站运行2 个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定
-
列车救援时，原则上使用被救援列车后方站（相对于运行方向)列车清客完毕，关闭客室照明，空车前往救援。（)
-
两个APS故障，本站或下一站清客。清客后，若主风缸压力﹥（)，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动)，具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
-
当100mm≤h时，原则上禁止列车通过积水区段，组织列车退回发车站（）
-
&34;当列车延误达到 10 分钟且预计进一步晚点时，OCC 须及时发布 PIS 应急信息，向客服热线、受影响车和列车发布晚点信息，告知（）
-
当正线及辅助线决定进行抢修时，OCC确认满足条件后可提前与车站办理好（）的手续，车站引导抢修人员进入相应区间。
-
当列车URM模式驾驶，预计运行到终点晚点分钟以上时，OCC综合考虑，组织列车在适合地点清客后退出服务（）
-
列车出厂到达车站后，不停站列车严禁开门；6:30以后出厂的列车提前分钟开启车门（）
-
行车时接行调命令该停站不停时，广播通知乘客后立即执行并通过该车（）
-
就浦沿站而言，原则上清客员由司机端118进入，132返回站台；清客负责人由167进入，第141返回站台（）
-
电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车站（相对于运行方向）清客，空车前往救援
-
被救援电客车需要清客时，由行调发出口头命令通知司机和有关站做好清客及救援准备工作。司机除引导乘客下车外，还必须做好电客车的防护及协助救援工作（）
-
组织加开列车不停站通过运行时，必须提前通知车站，防止列车在不载客车站停车开门（）
-
两个 APS 故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力>5bar,则列车可不停站运行（）区间（尽 量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定
推荐题目
- 斯蒂芬-玻尔兹曼定理表示了黑体的全波长辐射本领与温度的（）次方成正比。
- 患者，男，64岁。脑出血住院，因长期卧床，发生便秘。医嘱：大量不保留灌肠St。大便失禁（）
- 如何目测判断矿粉的水分？
- 国共两党第二次分裂给中华民族带来的灾难是：（）（1）造成了祖国分裂至今（2）日本帝国主义乘机侵略中国（3）国共双方进行了长达十年的内战（4）导致了三年多的内战
- 担保业务
- EC-DSA复杂性的程度是（）。
- 烟制品的主要类型有卷烟，（），雪茄，水淹，（），（）。
- 南胜麻枣选用上等糯米等原料，分三道工序精制。（ ）
- 重大品质问题必须在（）的案例复盘会议报告（）
- 1．用佛尔哈德返滴定法测定Cl-时，试液中先加入过量的硝酸银，产生氯化银沉淀，加入硝基苯等保护沉淀，然后再用