CTCS－2列控应答器安装下面的无金属距离，从应答器的X基准标记测量应大于（)。
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CTCS-2级列控系统应答器应设在车站进站口或在车站区间闭塞临界前（）。
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CTCS-2级列控系统应答器安装时允许角度偏移量以Y轴旋轩（倾斜）（）。
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CTCS2级列控车载列控系统从应答器取得线路参数、前方空闲闭塞数等信息。
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CTCS-2列控应答器安装时允许角度偏移量以X轴旋转（倾斜）±2°。
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CTCS-2列控系统应答器运行温度范围为－40℃～（）。
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CTCS-2级列控系统一台LEU可同时向（）有源应答器发送不通信息的报文。
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CTCS-2级列控系统应答器安装时允许角度偏移量以X轴旋转（倾斜）（）。
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CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
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CTCS-2级列控系统应答器工作能量由（）下传信号提供。
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CTCS-2级列控系统每个应答器组可由（）应答器组成，以列车正运行方向为参照。
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CTCS-2级列控系统应答器的最小间隔为3m，最大为（）。
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CTCS-2列控系统应答器设置在（）。
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CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
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CTCS-2级列控系统应答器安装时横向偏移量应在（）范围内。
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CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。
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CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为（）的核对速度曲线。
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CTCS-2级列控系统“应答器驱动单元”的英文缩写是（）。
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CTCS-2级列控系统应答器上传信号采用调频技术，调制信号为（）。
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CTCS-2级列控系统车站出站口的应答器设在闭塞临界约（）处。
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CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。
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CTCS-2级车站的临时限速信息必须管辖到从执行点应答器至列车在执行点线路速度下的常用制动至（）的制动距离所需的数据。
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CTCS-2级列控系统采用轨道电路和点式应答器传输列车运行许可信息，并采用目标-距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统（）
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CTCS£2级列控系统“应答器驱动单元”的英文缩写是（)。
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CTCS£2级区段，列车侧线发车（含正线始发)，出站口应答器故障或丢失时，越过出站口应答器组后，CTCS3£300S型列控车载设备保持部分监控模式。（)
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