A4海区航行船舶主通信设备满足双套要求的是（）.
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在A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
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航行在A3 A4海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备的可用性
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在A1海区航行的船舶，使用（）设备接受岸到船报警.
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在A4海区航行的船舶，使用（）设备接收岸到船遇险报警.
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在A4海区航行的船舶，使用（）设备接收MSI
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在AI海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI
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在A2海区航行的船舶，使用（）设备接收岸到船遇险报警
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航行在A3、A4海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备可用性.
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不同海区航行船舶都必须配备的GMDSS设备有（）种.
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SOLAS公约第4章中规定，航行于A3、A4海区的船舶，其无线电设备维修方式，应采用（）。
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近海航区航行船舶配备的主电源，应足以供给为保持船舶处于正常操作状态和满足正常生活条件所必需的所有电力辅助设备供电，以下论述正确的是：（）
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在A1海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
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GMDSS要求海上航行的船舶，无论航行在哪个海区必须具备（）个功能
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MSI是关系到船舶航行安全的重要信息，船舶在A1～A3海区航行，应使用（）设备来接收.
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在A1、A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
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按船舶检验法规的要求，国内海上航行于A1以外海区的，500总吨及以上的船舶，需要配备2只搜救雷达应答器（SART）。在验船师对船舶进行检验时，除检查SART设备外，还应检查其安装放置情况。以下哪些安装放置要求是符合法规要求的？（）
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在A3海区航行船舶，双套设备是指：（）
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在A4海区航行的船舶，为完成船岸间的日常通信，必须配备的通信设备是（）.
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在A4海区航行的船舶，使用（）接收MSI.
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SOLAS公约对航行于A3或A4海区的船舶，无线电设备维修配备方案应采用（）。
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船舶在A4海区遇险，可使用的船对岸的报警设备是（）。
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船舶在A4海区遇险，应使用（）设备发送船到船的遇险报警
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对于船舶正常航行其全船动力设备不依靠电力供电时，应设置二组蓄电池作为船舶主电源，每组蓄电池的容量至少应能满足船舶安全航行所必需的用电设备（）的供电。
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国际航行船舶，A3海区的双套设备是指在原有必备的基础上（）.
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