锥形制动电动机的锥形制动环或平面制动环窜动量不得大于，窜动量为（）
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空气制动机施行常用制动时最大减压量不得大于（）Mpa。
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盘式制动闸与制动盘之间的间隙不得大于（）。
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锥形电机制动摩擦片磨损后未调整、是导至（）的可能原因。
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无磨耗时的制动行程是指进给螺母和调整衬套的锥形啮合面（）时的制动行程。
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用单车试验器进行制动安定试验，103型制动机，单车试验器置5位制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
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锥形电机制动摩擦片磨损后未调整、是导至()的可能原因。
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用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置5位制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
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如果螺旋桨锥形环或桨毂锥形座出现明显擦伤和磨损，最可能的原因是：（）.
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用单车试验器进行制动安定试验，103型制动机：单车试验器置（）制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
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锥形转子电动机的轴向窜动量达2.5-3.0MM时就应进行调整。（）
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行包快运专列专用车辆装车前的铁路货车须进行整备标准：人力制动机作用良好；车体倾斜不大于（）；定检在本次运行往返周期内不得过期
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修理后和换新的制动盘其端面平面度应不大于（）。
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制动平衡要求：在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与与该轴（）之比，对前轴不得大于20%，对后轴：当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于24%。
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电动葫芦起升机构是采用电动机与制动器组成一体的锥形转子制动电动机。
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DF4C机车基础制动装置检查时，闸瓦间隙调整器的螺杆、螺套的横动量不大于（）mm，调节功能良好。
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用单车试验器进行制动安定试验，120型制动机开启专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
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盘式制动器是利用轴向压力使圆盘或圆锥形摩擦表面压紧，实现制动的。
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制动安定试验，120型制动机置专用安定试验位，制动管减压170kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
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锥形制动电动机是锥形电动机与锥形制动器二者融为一体的机构。
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盘式制动器闸瓦与制动盘间隙不得大于（）毫米。
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辅修货车基础制动装置各扁孔圆销的窜动量应为2mm―10mm，圆销端部不得与其它零部件（）。
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采用制动检验行车制动性能，要求汽车制动力达到平衡，即在制动力增长全过程中，左右轮制动力之差与该轴左右轮中制动力大者之比对于前轴不得大于（)，对于后轴不得大于24%
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液压制动系统达到规定的制动效能时,制动踏板行程不应大于全行程3£¯4,装有自调间隙的不得大于全程4£¯5,乘用车不得大于（)mm,其他机动车不得大于150mm。
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汽车发动机的内力矩是不能改变汽车的总角动量的。那么，在启动的制动时，其角动量为什么能改变？
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