钢轨表面有裂纹时为()钢轨。
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当存在钢轨变形,轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等,经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
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钢轨在任何部位有裂纹(但焊接裂纹应鉴定后确定)应判为()。
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钢轨内部有裂纹时为()钢轨。
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允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深大于10mm的掉块时为()钢轨。
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钢轨纵向裂纹有哪几种形式?
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TB/T1632.3—2005标准规定,钢轨铝热焊头焊筋表面经打磨后应满足不应出现裂纹。
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()钢轨头部侧面磨耗超过17mm时为钢轨重伤。
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钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣、夹砂、缩孔、疏松、未焊透、裂纹和()。
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允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于()mm且深度大于5mm的掉块时为折断钢轨。
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凡用于制造窄轨道岔的钢轨,如有扭曲、裂纹等缺陷时,()。
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钢轨有变形时为()钢轨。
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钢轨内部有裂纹,包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。
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钢轨螺孔裂纹产生的原因有()
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()是按设计的钢轨廓形对钢轨进行经常性的轻度快速打磨,预防钢轨表面病害的产生,延缓表面裂纹的发展。
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钢轨纵向裂纹形状有直线型()
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钢轨螺孔产生裂纹的原因有哪些?()
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钢轨或输油管道在长期使用时,会出现裂纹或凹坑等缺陷,请描述电涡流传感器检测输油管道表面缺陷的工作过程,并画出其示意图。
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TB/T1632.3-2005标准规定,钢轨铝热焊头焊筋表面经打磨后应满足不出现裂纹()
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钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹和轨头表面缺陷等()(应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第59页)
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钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等()
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路钢轨表面裂纹重伤标准是()
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钢轨伤损形式主要有、轨头剥离裂纹及掉块、、、、内部裂纹和锈蚀等()
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《普速铁路线路修理规则》:属于钢轨重伤的裂纹有()
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