信号屏上出现红手掌图标表示列车产生紧急制动。
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安全数字输入输出（VDX）列车接口，用于列车超速时，输入输出安全相关的信号，如紧急制动，（），紧急制动反馈等。
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列车管减压速率达到（）时，制动机应产生紧急制动作用，为紧急制动灵敏度。
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列车在正线运行中，如果有乘客拉下紧急拉手，会产生紧急制动。
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一号线地铁列车紧急制动环路断电时，全列车自动产生紧急制动作用。
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紧急制动按钮被按下后，列车将产生紧急制动，但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。
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紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动。
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在（）保护的模式下，乘客拉下紧急拉手，列车会产生紧急制动。
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紧急线得电时，全列车自动产生紧急制动作用。
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在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过（）米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动。
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写出故障现象为每次列车达到15公里/小时，列车产生紧急制动的处理步骤？
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在正线和试车线上，当列车倒行超过2m时，会产生紧急制动，当列车再次倒行超过（），会产生紧急制动。
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列车的双针压力表红针表示主风缸的压力，白针表示制动缸的压力。
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宁天城际列车DMI上如有“列车丢失定位”图标，列车后退（）米即会产生紧急制动。
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地铁列车紧急制动环线断电时，全列车自动产生紧急制动作用。
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地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。
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列车DDU上，制动图标显示FAIL表示（）。
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当列车中二台SIV均出现故障不能供电时，可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。
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列车正常手动驾驶运行中，若松开警惕按钮秒列车会产生紧急制动（）
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列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，试验机车空气制动机正常后，再对列车中车辆制动机进行意外紧急制动故障的检查（）
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三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动（）
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列车车头越过进路信号机后，若秒内列车行驶距离未超过米，将会产生紧急制动，且紧急制动无法自动缓解，需以RM模式动车，收到AMC/MCS可用信息后，可自动升级为MCS模式运行（）
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以下哪种情况列车不会产生紧急制动（)。
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自然灾害的预警信号由名称、图标、标准和防御指南组成预警信号的级别依据灾害可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势一般划分为四级，分别用红、黄、蓝、橙四种颜色表示其中橙色表示几级（）
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