制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损（）。
相似题目
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制动瓦块在磨损前，衔铁应有（）mm的冲程。
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制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的（）。 铆钉头埋头深度＜磨擦片厚度的50%，应更换相应的零部件。
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制动带的边缘部分磨损厚度不得超过其厚度的（）。
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《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）对行车制动装置没有规定“制动器应有磨损补偿装置”。
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铆接后，抽芯铝铆钉的钉头能密封的叫F形。不能密封的叫（）形。
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通井机转向制动带的磨损，反应到脚踏板上的（）。
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制动器的（）磨损严重.制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
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制动器的零件不应有裂纹、过度磨损、（）等缺陷。
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检查小绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米
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制动带（抱闸皮）磨损超过其厚度的（）时应及时更换，防止铆钉与制动轮打滑而制动失灵。
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制动器的制动带在严重磨损时，即超过制动带厚度的（）或铆钉欲露出时更换。
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制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触，其接触面占制动器衬带的（）％以上。
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当制动瓦衬厚度磨损量达到原厚度的（）时，或铆钉裸露时，即应报废。
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制动带的紧固螺钉头露出制动带表面，或磨损量超过厚度的1/4时，则应更换制动带。
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机械式停车设备的制动器对制动摩擦片的磨损应有（）能力。
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制动带的磨损超过原厚度的1/2,可以继续使用。()此题为判断题(对，错)。
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《机动车运行安全技术条件》（GB 7258－2004)对行车制动装置没有规定“制动器应有磨损补偿装置”。（)
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制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换
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甲说，制动蹄的中间部分磨损量过大是正常的;技术员说，如果制动制动蹄片高出铆钉头不到0.794mm，就得更换制动蹄片。谁正确？（)
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块式制动器对制动器轮轴有较大弯曲力,制动带的比压分布不均匀,因而使制动衬料磨损不均（）
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上料斗在满载情况下能稳定地上升而无滑动现象；松开时与制动面不发生摩擦。制动带的摩擦衬面厚度为____，如磨损过度应予更换。
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固定制动器闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触，闸带磨损达原厚度的时应更换新带（）
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根据《机动车运行安全技术条件》的规定，制动器应有磨损补偿装置。制动器磨损后，制动间隙应易于通过手动或自动调节装置来补偿。下列可以不装制动间隙自动调整装置的是（）
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闸瓦磨损保护装置就是闸瓦磨损超过允许值时，应有安全制动。