线路施工防护的预报信号是怎样显示的？
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区间线路上施工设置移动停车信号防护的程序是什么？
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如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，其上行预报信号的显示方法为（）。
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线路施工防护的警报信号是怎样显示的？
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区间线路上施工撤除移动停车信号防护的程序是如何规定的？
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现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人，直至对方以相同信号回答时为止。
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双线区间，在一条线路上施工，使用移动减速信号时，怎样防护？
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如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，其下行预报信号的显示方法为（）。
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双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（），距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。
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区间线路上施工撤除移动停车信号防护的程序是什么？
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区间施工减速防护地段终端信号牌设在什么地方？它起什么作用？怎样显示？
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路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（）办法，进入指定地点。
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施工防护的听觉信号中，预报信号是（）。
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在站内正线线路上施工，使用减速信号时，怎样防护？
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在单线区间施工，使用移动减速信号时，怎样防护？
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路用列车或线路施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按＜----＞,进入指定地点
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"双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"
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在双线区间一条线路施工时，显示停车手信号的防护人员站在本线一侧距施工地点起、始端（）米处附近且瞭望条件较好的地点进行防护
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进站.出站.进路.防护信号机及线路所的通过信号机，均以显示（ ）为定位（）
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在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护单线或双线中一条线施工时，显示停车手信号人员距离施工地点距离（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条
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施工防护中白天使用的减速防护地段终端信号是用（）显示的
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在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法：将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。当 施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
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施工防护中使用的减速防护地段终端信号是用显示的（）
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在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（)处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护;如施工地点距离道岔小于（)时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。
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在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护,显示停车手信号的防护人员距离移动停车信号牌（）m
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