空气位操作，机车需缓解时，可（）空气制动阀手把。
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电空位时，空气制动阀可直接控制（）的压强，单独使机车制动或缓解。
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“电空位”操作，当空气制动阀手把在“缓解位”时，可使（）压力空气经（）排大气。
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“空气位”操作时，空气制动阀在缓解位时，（）。
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“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
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空气制动阀空气位操作时缓解位的作用是什么？
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制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用？
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“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。
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"空气位"操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。
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“空气位”操作时，操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需要（）而实现。
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“电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。
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操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解，单缓机车时要：（）
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DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于缓解位。
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空气制动阀必须在“空气“位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压.缓解。
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列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）。
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“空气位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。
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空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（）。
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DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
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DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
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“空气位”操作，空气制动阀手把在制动位时，（）压力空气经（）通大气。
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“空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（）。
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自阀手把在常用制动区，单阀手把置于单独缓解位，工作风缸的压力空气由（)排出，使主阀呈缓解状态。
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“电空位”操作时空气制动阀在缓解位既能缓解机车，又能缓解车辆（）
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空气位操作，空气制动阀在缓解位时下列哪组管路是相通的？（）
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简述DK－1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。
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