一般来说，非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。
相似题目
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增压柴油机的进排气重叠角一般都大于非增压柴油机。
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柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是（）。
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二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过（）MPa。
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一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。
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四冲程非增压柴油机的气阀重叠角一般为（）。
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下列（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度； ②增压比； ③进气压力； ④残余废气系数。
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柴油机废气涡轮增压器一般选用（）转速表。
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对于增压式和非增压式四冲程柴油机，一般（）。
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废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
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何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？
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目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。
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废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率（），而经济性（）。
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柴油发动机采用废气涡轮增压器，一般可降低燃油消耗（）。
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柴油机停车后，废气涡轮增压器的转轴应有惰转（惯性转动）的时间一般为（）
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柴油机采用废气涡轮增压后能（）。
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对同一台四冲程非增压柴油机，一般地说（）。
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柴油机的增压控制通过控制（）等，实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制。
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四冲程非增压与增压柴油机比较，其进、排气阀重叠角一般是（）。
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柴油机采用废气涡轮增压的目的是（）。
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废气涡轮增压与机械增压复合多用于二冲程柴油机。
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汽车增压式柴油机多采用（ ）废气涡轮增压器。
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二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不超过：（)
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对于非增压柴油机，当其按负荷特性运行时，由于转速不变，其充量系数（)。
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KTA£19G2型柴油机的废气涡轮增压器损坏将可能造成缸内因过量空气系数变大而冒黑烟。（)