柴油发动机采用废气涡轮增压器，一般可降低燃油消耗（）。
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柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是（）。
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采用废气涡轮增压时，增压器与柴油机之间是依靠（）原理来互相联系工作的。
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二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过（）MPa。
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如果船舶处于SOX释放控制区内，船舶应使用的燃油的硫含量不超过1.5%，或采用了经主管机关认可的废气滤清系统，将柴油发动机的硫氧化物总释放量降低至（）或以下。
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柴油机废气涡轮增压器一般选用（）转速表。
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废气涡轮增压器按是否利用发动机排气管内废气的脉冲能量可分为：恒压式、（）。
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恒压涡轮增压利用了柴油机废气中的全部可利用能量。
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柴油机采用废气增压可提高功率，减少单位功率（），缩小外形尺寸，节约（）并（）燃料消耗率。
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采用废气涡轮增压器，可以提高（）的功率，降低燃油消耗
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柴油机增压器的种类很多，按照它所用（）来源不同，可分为机械增压式、废气涡轮增压式及复合式增压等形式。
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采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高。
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轨道车采用的是废气涡轮增压器，一般可提高功率（）。
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采用涡轮增压器可以提高发动机（），降低燃油消耗
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现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）
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采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
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柴油机停车后，废气涡轮增压器的转轴应有惰转（惯性转动）的时间一般为（）
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柴油机采用废气涡轮增压后能（）。
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采用废气涡轮增压器可以（）发动机的功率，降低燃油消耗。
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柴油机采用废气涡轮增压的目的是（）。
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为提高柴油发动机充气量，采用废气涡轮增压装置，其作用是（）。
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汽车增压式柴油机多采用（ ）废气涡轮增压器。
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二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不超过：（)
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采用废气涡轮增压器可有效提高发动机汽缸的进气压力，充气系数相应提高。()
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采用废气涡轮增压器的发动机，（）是发动机费机油的一个原因
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