普通起动机电枢铁芯外圆柱表面跳动量不得大于（）mm；换向器片厚度不得小于（）mm，换向器表面跳动量不得大于（）mm。
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普通混凝土结构表面的非受力裂缝宽度不得大于（）mm，预应力混凝土结构表面不得出现裂缝。
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启动机换向器圆周上径向跳动量超过0.05mm，应在（）上修复。
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普通外圆磨床头架主轴端部跳动是：主轴颈定位轴颈的径向圆跳动公差为0.005mm；（）；主轴轴肩的端面圆跳动公差为0.01mm。
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滚筒表面的径向跳动不得大于（）mm。
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修后的液压油泵齿轮端面对轴颈的（）跳动量不得大于0.01mm。
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半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于（）mm。
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凸缘联轴节安装时要求，径向跳动量不得超过（）mm。
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起动机检修磁极与电枢铁芯间应有0.82~1.8mm间隙，最大不超过（）。
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发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。
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普通新建铁路曲线外轨超高不得大于（）mm。
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膜片汽油泵外摇臂与偏心轮的接触面磨损量不得大于（）mm
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有一批套筒类工件，以圆孔在圆柱形轴上定位车外圆，如图2-10。要求保证内外同轴度公差为φ0.06mm。如果心轴圆柱表面与中心孔同轴度公差为φ0.01mm，车床主轴径向跳动量为0.01mm，试确定心轴的尺寸和公差。（已知圆孔直径为φ30+0.0210mm）。https://assets.asklib.com/psource/2014122909111792217.png
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发动机飞轮与曲轴装配后，飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于（）mm。
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铁路普通混凝土结构表面非预应力部位裂缝宽度不得大于（）mm，预应力混凝土预应力部位不得出现裂缝。
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EQ6100-1型发动机装飞轮凸缘外圆的径向跳动不得大于（）毫米；装正时齿轮的轴颈对主轴颈轴心线的径向跳动不得大于（）毫米。
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盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于（）mm。
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检修离心泵时，其轴套外园，平衡盘轮毂跳动可以大于0.08mm。
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叶轮装在轴上检查叶轮径向跳动量不得超过（）mm。
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艉轴各轴承档及椎体部分跳动量要求不大于0.05mm。
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将牵引电机电枢放在机床上，用千分表测量电枢两端滚柱轴承外圈的跳动量，跳动量的大小反映了换向器表面的变形程度（）
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弹性圆柱销联轴器螺栓不得松旷，要有放松装置，胶卷的磨损量不得大于____mm。
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普通线路钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（）
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车轮总成技术状况检验要求：车轮的安装位置应正确;车轮总成的横向摆动量和径向跳动量，对于总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于5mm;其他车辆不得大于8mm。（)
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用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于（）mm，使用极限为0. 06mm
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