现在的大多车型都使用热膜式空气流量传感器。（)
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热膜式空气流量传感器易损坏的原因是（）.
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目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。
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热膜式空气流量计相对热线式有什么优点？
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热膜式空气流量传感器损坏的迹象是（）。
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热膜式空气流量传感器自洁电路产生的温度是（）.
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热膜式空气流量传感器主要采用的是（）.
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热膜式空气流量传感器的发热体是热膜而不是热线。（）
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空气流量传感器可分为翼片式、（）、热线式和热膜式四种。
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对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气（）、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。
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热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是（）
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热膜式空气流量计是将（）等镀在一块陶瓷片上，降低制造成本
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检测热膜式空气流量传感器主要是检测信号电压和电源电压等。（）
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热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是（）。
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热膜式空气流量传感器电桥电阻是（）.
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热模式空气流量传感器的作用是（）．
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热膜式空气流量传感器输出波形是（）.
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在讨论AUDI轿车发动机上使用的热模式空气流量传感器的信号输出特点时，技师甲说，随着单位时间进气量的增大，传感器的信号输出电压会不断增大；技师乙说，随着单位时间进气量的增大，传感器的信号输出电压会不断减小。请问谁的说法正确？（）
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热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是()。
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热膜式空气流量计，为防止附在热膜丝上的尘埃，设计有自洁电路，在发动机熄火后,电控单元能将热膜加热到800C。时间约1秒，从而烧掉沾附在热膜上的尘埃。此题为判断题(对，错)。
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热膜式空气流量计是将__等镀在一块陶瓷片上，降低制造成本。B、C、D（）
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通常(除丰田汽车外)叶片式空气流量传感器的输出电压都是随空气流量的增加而升高的。()
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通常(除丰田汽车外)叶片式空气流量传感器的输出电压都是随空气流量的增加而降低的。()
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热膜式空气流量传感器发生故障时，会发生的现象有（）
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BEoo7热膜式空气流量计不采用价格昂贵的铂丝，而是将热线、补偿电阻、（）等铸在一块陶瓷片上，使制造成本大为降低，且使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，提高了使用寿命
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