热膜式空气流量传感器自洁电路产生的温度是（）.
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热膜式空气流量传感器易损坏的原因是（）.
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目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。
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热膜式空气流量计相对热线式有什么优点？
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空气流量检测电路是由热膜电阻、温度补偿电阻、精密电阻和电桥电阻组成，它们构成惠斯顿电桥电路。（）
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热线式空气流量传感器的自洁功能是什么？
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热膜式空气流量传感器损坏的迹象是（）。
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热膜式空气流量传感器主要采用的是（）.
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热膜式空气流量传感器的发热体是热膜而不是热线。（）
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下列空气流量传感器具有自洁功能的是（）。
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空气流量传感器可分为翼片式、（）、热线式和热膜式四种。
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热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是（）
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热膜式空气流量计是将（）等镀在一块陶瓷片上，降低制造成本
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检测热膜式空气流量传感器主要是检测信号电压和电源电压等。（）
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热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是（）。
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对于热线式空气流量传感器，当空气质量增大时，为保持热线温度，集成电路应使热线通过的电流（）。
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热膜式空气流量传感器电桥电阻是（）.
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热线式空气流量计一般设有自洁电路，在发动机熄火后，ECU能自动将热线加热至（）℃约1s，从而烧掉沾附在热线上的尘埃。
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热膜式空气流量传感器输出波形是（）.
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热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是()。
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热膜式空气流量计，为防止附在热膜丝上的尘埃，设计有自洁电路，在发动机熄火后,电控单元能将热膜加热到800C。时间约1秒，从而烧掉沾附在热膜上的尘埃。此题为判断题(对，错)。
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现在的大多车型都使用热膜式空气流量传感器。（)
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热膜式空气流量计是将__等镀在一块陶瓷片上，降低制造成本。B、C、D（）
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热膜式空气流量传感器发生故障时，会发生的现象有（）
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BEoo7热膜式空气流量计不采用价格昂贵的铂丝，而是将热线、补偿电阻、（）等铸在一块陶瓷片上，使制造成本大为降低，且使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，提高了使用寿命