热膜式空气流量传感器输出波形是（）.
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热膜式空气流量传感器易损坏的原因是（）.
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目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。
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在讨论空气流量传感器的检测时，技术人员甲说，如果解码器的数据流功能显示空气流量传感器的信号输出电压异常，而传感器本身的供电电路正常，则说明空气流量传感器本身出现故障，应更换；技术人员乙说，如果汽车专用示波器的波形显示空气流量传感器的信号输出电压异常，而传感器本身的供电电路正常，则说明空气流量传感器本身出现故障。请问谁的说法正确？（）
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热膜式空气流量计相对热线式有什么优点？
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热膜式空气流量传感器损坏的迹象是（）。
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热膜式空气流量传感器自洁电路产生的温度是（）.
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热膜式空气流量传感器主要采用的是（）.
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热膜式空气流量传感器的发热体是热膜而不是热线。（）
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空气流量传感器可分为翼片式、（）、热线式和热膜式四种。
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对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气（）、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。
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热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是（）
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热膜式空气流量计是将（）等镀在一块陶瓷片上，降低制造成本
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检测热膜式空气流量传感器主要是检测信号电压和电源电压等。（）
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热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是（）。
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热膜式空气流量传感器电桥电阻是（）.
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热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是()。
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现在的大多车型都使用热膜式空气流量传感器。（)
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热膜式空气流量计是将__等镀在一块陶瓷片上，降低制造成本。B、C、D（）
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加速时热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形上所看到的杂波表明发动机进气系统存在真空泄漏。()
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若叶片式空气流量传感器的输出电压波形中有间断性的毛刺出现，则说明叶片式空气流量传感器的旋转叶片有卡滞现象。()
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在急加速时，叶片式空气流量传感器的输出电压波形中的小尖峰是由于叶片过量摆动造成的，会导致加速闯车现象。()
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发动机运转时、热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形的幅值看上去在不断地波动，这是正常的。()
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叶片式空气流量传感器的输出电压波形出现向下的毛刺，则表示()故障。
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热膜式空气流量传感器发生故障时，会发生的现象有（）
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