检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间。
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现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）
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电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和（）之间。
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电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（）。
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D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）
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采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有（）
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电控燃油喷射系统的故障诊断除用解码器外，还可用电压表诊断其故障。
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机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）
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影响电控燃油喷射系统油压不正常的因素有（）。
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油压调节器故障或回油管堵塞会造成燃油喷射系统油压过低。
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电控燃油喷射系统系统油压过低可能是由于（）引起
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对于电控燃油喷射系统中的油压调节器，以下哪种说法正确（）。
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发动机机械喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）。
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检测燃油系统的压力时，燃泊压力表通常用三通接头接在燃油压力调节器和（)之间进行测量。
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【单选题】电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为（)。
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机械式喷射系统供油压力比电控发燃油喷射系统供油压力（）
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采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应()，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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检剥电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间
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检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应先关闭点火开关，再将油压表接在供油管和分配管之间。（）此题为判断题(对，错)。
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对电控燃油喷射发动机的电控系统进行检修时，应将点火开关，并将蓄电池搭铁线拆下（）
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电控燃油喷射系统保持压力下降较快，应检查燃油泵（）和燃油系统的密封性
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所有电控汽油喷射发动机燃油系统都必须安装燃油压力调节器。()
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【单选题】电控燃油喷射系统燃油压力一般为（)Kpa 。
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40、电控燃油喷射系统分为有回油管燃油系统和无回油管燃油系统两类。
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