车站照明站厅、站台公共区照明以为主（）

车站站台、站厅（）占公共区域照明总容量的2/3，运营高峰过后停掉工作照明，以便于节约能源；（）是为节电而设置的照明，约占公共区域照明的1/3，一般不停电。

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在车站公共区照明节能操作要求中，中华门在白天晴天时站厅工作照明（）和2以及节电照明1和3全部关闭。

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地下车站的公共区，以及设备与管理用房应划分防烟分区，站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过（）m2。

A . 600 B . 750 C . 900 D . 2000

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地铁车站公共区的照明实行哪一级控制的？（）

A . 系统级控制 B . 中央级控制 C . 车站级控制 D . 就地级控

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站厅/站台照明、房间照明、区间工作照明、出入口照明为一级负荷。

A . 正确 B . 错误

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地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。

A . 2000 B . 3000 C . 4000 D . 5000

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空调通风大系统包括车站站厅、站台公共区的空调、通风、（）系统。

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当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。

A . 5000 B . 1500 C . 2000 D . 2500

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地铁建筑站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（）m。

A . 35 B . 40 C . 50 D . 60

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车站照明系统的控制分三级控制， ①（）：各房间进门处设有开关箱或开关盒。 ②照明配电室控制：在室内集中控制相应场所的一般照明、节电照明、事故照明、广告照明。 ③车控室集中控制：通过照明控制柜柜面上的开关实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明的控制。

A . A、就地级控制 B . B、照明配电室控制 C . C、车控室集中控制 D . D、人工控制

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在车站公共区照明节能操作要求中，运营期间红山站厅工作照明（）关闭。

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应具有大客流车站（含各种交路折返车站和停车功能的车站）站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求（）

A．2 B．3 C．4 D．6

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单个车站二级大客流车站站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间__分钟内未能缓解，且站厅付费区、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续3列车不能上车，需采取措施控制进入付费区乘客人数的情况（）

A．5 B．10 C．15 D．20

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地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（）㎡

A．5000 B．1500 C．2000D

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卫生管理规定1.车站卫生管理实行区域责任制，出入口（含5米范围内）、站厅、站台、设备区各区域均指定责任人负责。2.车站公共区可视范围内的“天、地、墙”、设施设备应始终保持清洁状态。3.员工严格按照各岗位巡视制度巡视，发现垃圾、污物立即处理

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车站大系统有两台组合式空调机组，分设于站厅左、右端环控电控室内，供回水温度为7/12℃，负担整个车站站厅及站台公共区的控温降湿（）

是否