涉及影响列车出入段、影响正线范围内设备设施使用的B类作业经车场调度审核满足条件后须报谁，经谁同意后方可安排施工？（）
相似题目
-
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为（）类。
-
在（）等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为A3类。
-
A类施工中，车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类。
-
B类施工的补充计划由车辆段调度负责协调安排，其中涉及影响正线列车进出车库的施工需征得值班主任/值班主任（助理)同意。（)
-
对车辆段范围内的设备设施进行维护检修不影响正线范围内的设备使用时，申报计划（）
-
在主变电所、车站、地铁大厦、控制中心楼等范围内进行的影响正线行车或正线接触网停送电的施工属于A3类施工。（)
-
正线行车设备设施施工应充分利用非运营时间；在运营时间内，原则上不对影响行车及客运服务的有关设备进行施工。（）
-
涉及影响列车出入段、影响正线范围内设备设施使用的B类作业经车场调度审核满足条件后须报____，经其同意后方可安排施工？
-
在车站、主变电所、OCC等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业视为为C类。（)
-
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为C类。
-
在车场范围内不需要开行电客车、工程列车但在车场线路限界内；影响接触网停电；在车场线路限界外3米内种植树木、搭建相关设施及影响车场行车的施工属于B3类（）
-
对可能与电务有关的一般C类以上事故、动车组车载设备故障、影响专特运和重点列车的故障，铁路局电务调度应在小时内报告铁路总公司电务调度；影响繁忙干线正线超过1小时的，铁路局电务调度应在故障发生2小时内报告铁路总公司电务调度（）
-
在车站、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工属于A2类施工。（)
-
影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为A类。其中开行电客车、工程车的作业为A1类；在轨行区范围内，不开行电客车、工程车的作业为A2类此题为判断题(对，错)。
-
A类、涉及影响正线行车的B类作业经 审核批准方可安排施工（）
-
车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类施工
-
在车站、主变电所、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工是（）类施工
-
在段场区域内进行的影响正线行车及列车出入段场的施工，应遵循（）执行
-
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内，局部影响客运组织但经采取措施影响不大且仅动用简单设备设施的作业为C2类施工（）
-
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为____。
-
车辆段（停车场）轨行区范围内不开行电客车、工程车但动用行车设备、占用轨行区且不能即时恢复行车、影响接触网供电、在行车区域外3米内种植乔木、搭建相关设施，及其他区域影响行车设备使用的作业为B2类。
-
在城市轨道交通车站、车厢、隧道、站前广场等范围内设置广告、商业设施的，不得影响正常运营，不得影响导向、提示、警示、运营服务等标识识别、设施设备使用和检修，不得挤占出入口、通道、应急疏散设施空间和（）。
-
如遇抢修计划与周计划、补充计划的审批结果有施工冲突，由抢修计划提报部门按抢修优先的原则对相关冲突的计划进行协调解决（属正线抢修的报OCC，属段场范围内抢修的报段场调度员；在段场范围内但影响列车出入段（场）的抢修需报OCC确认）。抢修计划应及时、优先安排（）
-
在主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用但影响消防及环控系统正常使用的作业为类施工（）