GK1E机车柴油机水温降至（）时，在430r/min转速下转动1—2min后，方可停机。
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GK1F型内燃机车的机车怠速为430r/min。（）
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GK1C机车中，在施行液力制动保护时，转速应降至（）r/min以下。
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GK1C机车换向时，微机控制调速器上的步进电机，使柴油机转速降至（）r/min以下。
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GK1E、GK1C内燃机车柴油机采用（）增压器来增压的。
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列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在（）A左右；电力机车的牵引电流控制在200A以下。
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在冬季柴油机加载时，水温不得低于规定温度，提高柴油机空转轴数加温时，空转转速一般不超过（）r/min。
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在机车自负荷试验中，当柴油机转速为（680+10）r／min时，同步主发电机输出功率应为（）。
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柴油机停车时，应逐渐地卸去负荷，逐渐地降低转速，待油温、水温降至（）℃时，再关闭油门停车。
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在GK1C机车中，柴油机转速高于（）r/min以上为飞车。
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6240ZJ机车当柴油机转速达1120-1150r/min时，使柴油机自动（）。
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东风11型机车微机系统对柴油机超速的保护功能为：机车在牵引、制动、自负载或情转工况下，如果柴油机转速超过1200r/min，则柴油机停机。
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GK1C机车柴油机增压器最高转速可达（）r/min。
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东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为（）左右
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在GK1C机车中，柴油机转速高于（）r/min时，柴油机卸载。
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在GK1C机车中，油压小于（）Kpa时，柴油机转速不能在750r/min以上工作。
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GK1E型机车停机时，需要将机油、冷却水温降到60℃以下，怠速运行1-2min，方可停机。
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有UDK无级调速的DF5机车，做空载试验柴油机转速为750±20r/min时，（）得电动作。
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进行柴油机转速试验时，柴油机转速从430r/min升至1000r/min的时间为（）。
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东风4B型内燃机车柴油机调速器试验时,柴油机转速从430r/min升至1000r/min的时间为18～20s。
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柴油机在低于700r/min转速负载运行时，在一定的机车速度范围内，功调电阻Rgt均处于（）位。
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施行液力换向时，柴油机转速降至（）r/min以下。
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电控柴油机出现增压压力/进气温度传感器、水温传感器故障、燃油计量阀故障及轨压故障时,导致发动机转速在（）r/min
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牵引旅客列车施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在（）r/min左右或牵引电流控制在1000A左右
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DF8B型机车调速器装机后的试验要求：油温达到正常时，复查柴油机转速，在最低转速和标定转速时，允差为（）r/min
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